বেলজিয়াম-ভিত্তিক শহুরে ই-বাইক প্রস্তুতকারক তার রাইডারশিপ থেকে সংগ্রহ করা আকর্ষণীয় ডেটা ভাগ করেছে, ই-বাইকগুলি কতগুলি ফিটনেস সুবিধা দেয় তার অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে।
অনেক রাইডার ই-বাইকের পক্ষে যাতায়াতের জন্য গাড়ি বা বাস ছেড়ে দিয়েছে।
বৈদ্যুতিক বাইকগুলির মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক সহায়তা মোটর এবং ব্যাটারি রয়েছে যাতে আরোহীর নিজস্ব প্যাডেলিংয়ের প্রচেষ্টায় অতিরিক্ত শক্তি যোগ করা হয় এবং যখন ট্র্যাফিককে ফ্যাক্টর করা হয়, তখন তারা প্রায়শই অনেক শহরে একটি গাড়ির কাছাকাছি গতিতে ভ্রমণ করতে পারে (এবং কখনও কখনও ব্যবহার করে একটি গাড়ির চেয়েও দ্রুতগতিতে) ট্রাফিক - বাইক লেন ধ্বংস)।
যদিও অনেক গবেষণা এর বিপরীতে দেখায়, একটি সাধারণ ভুল ধারণা রয়েছে যে ই-বাইকগুলি ব্যায়ামের সুবিধা প্রদান করে না।
কিছু গবেষণা এমনকি দেখায় যে ই-বাইকগুলি সাইকেলের চেয়ে বেশি ব্যায়াম প্রদান করে কারণ আরোহীরা সাধারণত সাইকেলের চেয়ে বেশি সময় চালায়।
সম্প্রতি এর স্মার্টফোন অ্যাপ থেকে সংগৃহীত ডেটা যা গ্রাহকদের ই-বাইকের সাথে যুক্ত করে একজন সাধারণ রাইডার কীভাবে তার ই-বাইক ব্যবহার করে তার একটি আকর্ষণীয় ছবি আঁকে।
সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং ব্যাখ্যা করেছেন যে কোম্পানি নতুন অ্যাপ চালু করার পরে, রাইডাররা আরও বেশি দূরত্বে রাইড করছে এবং বলেছে যে কোম্পানি দূরত্ব ভ্রমণে 8% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ভ্রমণের সময় 15% বৃদ্ধি পেয়েছে।
বিশেষভাবে, কোম্পানি বলে যে তার বাইকগুলি সপ্তাহে গড়ে নয় বার সাইকেল চালানো হয়, গড়ে 4.5 কিলোমিটার (2.8 মাইল) প্রতি রাইড।
যেহেতু ই-বাইকগুলি প্রাথমিকভাবে শহুরে চড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এটি সম্ভবপর বলে মনে হচ্ছে৷ বিনোদনমূলক বা ফিটনেস ই-বাইকের গড় যাত্রার সময় সাধারণত দীর্ঘ হয়, তবে শহুরে ই-বাইকগুলি প্রায়শই শহরের নেভিগেশনের জন্য ব্যবহার করা হয় এবং তারা সাধারণত ছোট ট্রিপগুলি করে ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার হৃদয়।
প্রতি সপ্তাহে 40.5 কিলোমিটার (25 মাইল) সাইকেল চালানোর প্রায় 650 ক্যালোরির সমতুল্য। মনে রাখবেন, কাউবয় ই-বাইকের গ্যাস প্যাডেল নেই, তাই তাদের মোটর চালু করতে ব্যবহারকারীকে প্যাডেল করতে হবে।
কোম্পানী বলছে এটি এক সপ্তাহে মোট প্রায় 90 মিনিটের মাঝারি-তীব্রতার দৌড়ের সমান। অনেকের কাছে দেড় ঘন্টা চালানো কঠিন (বা বিরক্তিকর) মনে হয়, কিন্তু নয়টি ছোট ই-বাইক ট্রিপ সহজ (এবং আরও মজাদার) )
যিনি সম্প্রতি তার ই-বাইক ব্যবসা সম্প্রসারণের জন্য অর্থায়নে $80 মিলিয়ন সুরক্ষিত করেছেন, তিনি গবেষণারও উল্লেখ করেছেন যে ই-বাইকগুলি প্যাডেল বাইকের রাইডারদের জন্য প্রায় একই কার্ডিওভাসকুলার সুবিধা রয়েছে৷
"এক মাস পর, সর্বোচ্চ অক্সিজেন খরচ, রক্তচাপ, শরীরের গঠন, এবং সর্বাধিক ergonomic কাজের চাপের পার্থক্য ই-বাইক এবং নিয়মিত সাইক্লিস্টদের মধ্যে 2% ছিল।"
অন্য কথায়, ই-বাইক চালকদের তুলনায় প্যাডেল সাইক্লিস্টরা কার্ডিওভাসকুলার পরিমাপ প্রায় 2% উন্নত করেছে।
গত বছর, আমরা Rad Power Bikes দ্বারা পরিচালিত একটি পরীক্ষা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছি, যেটি প্যাডেল সহায়তার বিভিন্ন স্তর ব্যবহার করার সময় পাঁচটি ভিন্ন রাইডারকে বিভিন্ন শৈলীর ই-বাইকে রাখে।
একই 30- থেকে 40-মিনিটের যাত্রায়, বিভিন্ন রাইডারদের জন্য ক্যালোরি বার্ন 100 থেকে 325 ক্যালোরির মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
একটি ই-বাইকের সমান দূরত্বে শূন্য বৈদ্যুতিক সহায়তা সহ একটি বাইকে প্যাডেল চালানোর ফলে নিঃসন্দেহে আরও পরিশ্রম হবে, ই-বাইকগুলি এখনও উল্লেখযোগ্য ব্যায়ামের সুবিধা প্রদান করতে বারবার প্রমাণ করেছে৷
এবং যেহেতু ই-বাইক দুটি চাকায় আরো রাইডার রাখে যারা বিশুদ্ধ প্যাডেল বাইক চালানোর সম্ভাবনা কখনোই গ্রহণ করবে না, তর্কাতীতভাবে তারা আরও ব্যায়াম প্রদান করে।
তিনি একজন ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্সাহী, ব্যাটারি নিয়ন্ত্রক এবং অ্যামাজনের বেস্টসেলার DIY লিথিয়াম ব্যাটারি, DIY, দ্য ইলেকট্রিক বাইক গাইড এবং দ্য ইলেকট্রিক বাইকের লেখক৷
যে বৈদ্যুতিক বাইকগুলি Micah এর বর্তমান দৈনিক চালক তৈরি করে তা হল $1,095 , $1,199 এবং $3,299 .কিন্তু আজকাল, এটি একটি মোটামুটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল তালিকা।