খ্যাতির দাবি হল এটির জনপ্রিয় স্মার্ট ইলেকট্রিক স্কুটার, যা এশিয়াতে যাত্রা শুরু করেছে এবং ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে শক্তিশালী বিক্রির অভিজ্ঞতা অব্যাহত রেখেছে৷ কিন্তু কোম্পানির প্রযুক্তি বিস্তৃত হালকা-শুল্ক বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরে তার পথ খুঁজে পেয়েছে৷ আসন্ন ই-বাইক ই-বাইক শিল্পকে ব্যাহত করতে পারে।
বৈদ্যুতিক মোপেডগুলি কেবল আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় না, তবে উচ্চ কার্যকারিতা এবং উচ্চ প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্যও রয়েছে।
কোম্পানী প্রমাণ করেছে যে এটি একটি ছোট রাইডযোগ্য স্কুটারে একই প্রযুক্তি সফলভাবে প্রয়োগ করতে পারে গত বছর যখন এটি একটি স্পোর্টস ইলেকট্রিক স্কুটার চালু করেছিল।
তবে আমেরিকান এবং ইউরোপীয় উপকূলে যাওয়ার সবচেয়ে আকর্ষণীয় নতুন পণ্যগুলির মধ্যে একটি হল নতুন বৈদ্যুতিক বাইক।
আমরা প্রায় ছয় সপ্তাহ আগে মোটরসাইকেল শোতে বাইকটির প্রথম বিশদ চেহারা পেয়েছি, যা আমাদের এই মৌলিক নতুন ডিজাইনের চিন্তার স্বাদ দিয়েছে।
ই-বাইকের বাজারের সাধারণ সন্দেহভাজনদের তুলনায় আমরা অভ্যস্ত হয়ে গেছি, বাইকের চেহারা স্ক্রিপ্টকে উল্টে দেয়।
যদিও শত শত ই-বাইক কোম্পানী রয়েছে প্রতিটি বিভিন্ন মডেল বিক্রি করছে, প্রায় সব ই-বাইক ডিজাইনই অনুমানযোগ্য রুট অনুসরণ করে।
ফ্যাট টায়ার ই-বাইকগুলো দেখতে সব ফ্যাট টায়ার মাউন্টেন বাইকের মতো। ফোল্ডিং ইলেকট্রিক বাইক দেখতে মূলত একই রকম। সব স্টেপার ই-বাইক দেখতে বাইকের মতো। সব ইলেকট্রিক মোপেডই মূলত মোপেডের মতো দেখতে।
নিয়মের কিছু ব্যতিক্রম আছে, সেইসাথে কিছু অনন্য ই-বাইক যা সময়ে সময়ে পপ আপ হয়৷ কিন্তু সামগ্রিকভাবে, ই-বাইক শিল্প একটি অনুমানযোগ্য পথ অনুসরণ করে৷
সৌভাগ্যবশত, এটি ই-বাইক শিল্পের অংশ নয় — অথবা অন্ততপক্ষে এটি একজন বহিরাগত হিসেবে শিল্পে যোগ দিয়েছে৷ স্কুটার এবং মোটরসাইকেল তৈরির ইতিহাসের সাথে, ই-বাইকের পিছনের স্টাইলিং এবং প্রযুক্তিতে একটি ভিন্ন ডিজাইনের পদ্ধতি গ্রহণ করে৷
এটি একটি ধাপে ধাপে ডিজাইনের সাম্প্রতিক প্রবণতা অনুসরণ করে যা ই-বাইকগুলিকে বিস্তৃত পরিসরের রাইডারদের কাছে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে৷ কিন্তু এটি বাইকের ডিজাইনের উপর নির্ভর না করে বা একটি ক্লাসিক "মহিলা বাইক" এর মতো দেখতে না করে তা করে৷
শুধুমাত্র U-আকৃতির ফ্রেমটি বাইকটিকে ইনস্টল করা সহজ করে তোলে না, এটি বাইকটিকে চালনা করাও সহজ করে দেয় যখন পিছনের র্যাকটি ভারী বোঝা বা বাচ্চাদের দ্বারা লোড করা হয়। আপনার পা দুলানোর চেয়ে ফ্রেমের মধ্য দিয়ে যাওয়া অনেক সহজ। লম্বা কার্গো উপর.
এই অনন্য ফ্রেমের আরেকটি সুবিধা হল ব্যাটারি সংরক্ষণের অনন্য উপায়৷ হ্যাঁ, "ব্যাটারি" হল বহুবচন৷ যদিও বেশিরভাগ ই-বাইক একটি একক অপসারণযোগ্য ব্যাটারি ব্যবহার করে, অনন্য ফ্রেমের নকশা দুটি ব্যাটারি ইনস্টল করা সহজ করে৷ তাই ভারী বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ না খুঁজছেন.
কোম্পানিটি ক্ষমতা ঘোষণা করেনি, কিন্তু বলেছে যে ডুয়াল ব্যাটারির রেঞ্জ 62 মাইল (100 কিলোমিটার) পর্যন্ত প্রদান করা উচিত। আমি অনুমান করছি যে প্রতিটি 500 Wh এর কম নয়, যার অর্থ 48V 10.4Ah ব্যাটারির এক জোড়া। বলছে এটি 21700 ফরম্যাট সেল ব্যবহার করবে, তাই ক্ষমতা বেশি হতে পারে।
কর্মক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, দুর্ভাগ্যবশত, সংস্করণটি বিরক্তিকর 25 কিমি/ঘন্টা (15.5 মাইল প্রতি ঘণ্টা) এবং একটি 250W রিয়ার মোটরের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে।
বাইকটিকে ক্লাস 2 বা 3 রেগুলেশন অনুযায়ী প্রোগ্রাম করা যেতে পারে, আমেরিকার ই-বাইকের দুটি সবচেয়ে জনপ্রিয় (এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে মজার) বিভাগ।
বেল্ট ড্রাইভ এবং হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক বাইকটিকে বজায় রাখা সহজ করে তুলবে, যা আবার বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল ম্যানুয়াল থেকে আলাদা।
কিন্তু সম্ভবত সবচেয়ে বৈপ্লবিক দিক হবে মূল্য নির্ধারণ। গত বছরের শেষের দিকে বলেছিল যে এটি 1,500 ইউরো ($1,705) এর নিচে একটি মূল্য লক্ষ্য করছে এবং কোম্পানির নিছক আকারের মানে এটি একটি বাস্তব সম্ভাবনা হতে পারে। তুলনামূলকভাবে কিছু উল্লেখযোগ্য বাজার শেয়ার লাভের সম্ভাবনা রয়েছে। বাজারে অন্যান্য এন্ট্রি যা উচ্চ মূল্যে সামান্য হ্রাস কর্মক্ষমতা প্রস্তাব.
এটি একটি ই-বাইকে নির্মিত হতে পারে এমন অন্যান্য সমস্ত প্রযুক্তি বিবেচনা করার আগে।ডায়াগনস্টিক নিরীক্ষণ এবং হোম আপডেটগুলি সম্পাদন করার জন্য এর সমস্ত গাড়িতে একটি উন্নত স্মার্টফোন অ্যাপ উপলব্ধ রয়েছে৷ আমার প্রতিদিনের ড্রাইভার এটি সর্বদা ব্যবহার করে এবং এটি একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার৷ একই অ্যাপটি প্রায় সবসময়ই আসন্ন বৈদ্যুতিক বাইকে থাকবে৷
এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে ই-বাইক শিল্প সাপ্লাই চেইন সমস্যা এবং শিপিং সঙ্কটের সাথে একটি রোলার-কোস্টার বছরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।
কিন্তু পরের সপ্তাহে 2022-এ যাওয়ার এবং এর আসন্ন বৈদ্যুতিক বাইক নিয়ে আসার আশায়, আমরা আনুমানিক প্রকাশের তারিখের সাথে ভাগ্যবান হতে পারি।
তিনি একজন ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্সাহী, ব্যাটারি নিয়ন্ত্রক এবং লিথিয়াম ব্যাটারি, DIY সোলার, দ্য DIY ইলেকট্রিক বাইক গাইড এবং দ্য ইলেকট্রিক বাইকের লেখক৷