আমাদের বর্তমান সাইকেল বিবর্তনের দিকটি ক্রমশ প্রযুক্তিগত হয়ে উঠেছে, এবং এটিকে ভবিষ্যতের সাইকেলের প্রোটোটাইপও বলা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি সিট পোস্ট এখন ব্লুটুথ ব্যবহার করে ওয়্যারলেস নিয়ন্ত্রণের জন্য উত্তোলন করতে পারে। অনেক নন-ইলেকট্রনিক উপাদানেরও বিস্তৃত নকশা এবং আরও অভিনব চেহারা রয়েছে। নন-ইলেকট্রনিক উপাদানের ক্ষেত্রে, আমাদের প্রযুক্তি এবং কারুশিল্প উন্নত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের লক জুতার সোলগুলি প্রধান উপাদান হিসাবে রাবার দিয়ে তৈরি হত, কিন্তু এখন বেশিরভাগ লক জুতার সোলগুলি প্রধান বডি হিসাবে কার্বন ফাইবার বা গ্লাস ফাইবার ব্যবহার করে। উচ্চমানের উপকরণ দিয়ে তৈরি, যা সোলের কঠোরতাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে, যাতে এটিতে দুর্দান্ত বল সংক্রমণ থাকে এবং সংক্রমণ দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়। কিন্তু একটি অংশ আছে যা অনেক ইঞ্জিনিয়ারের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, এখনও তার মর্যাদাকে নাড়াতে পারে না: স্পোক স্তনবৃন্ত।

   অবশ্যই, কিছু ব্র্যান্ডের চাকার অনন্য কাস্টম তৈরি স্তনবৃন্ত থাকে যা তাদের চাকাগুলিকে আরও ভালভাবে ফিট করে। বেশিরভাগ স্তনবৃন্তে কারখানার স্পোক থ্রেডে স্ক্রু আঠা লাগানো থাকে, যা বাইক ব্যবহারের সময় কম্পনের কারণে স্পোকগুলিকে আলগা হওয়া থেকে কার্যকরভাবে রোধ করতে পারে, তবে এই স্তনবৃন্তগুলি তৈরির আসল উপাদান হল অ্যালুমিনিয়াম বা পিতল।

পঞ্চাশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, পিতলই হল স্পোক নিপল তৈরির প্রধান উপাদান। প্রকৃতপক্ষে, পিতল আমাদের চারপাশে খুবই সাধারণ একটি উপাদান। উদাহরণস্বরূপ, দরজার হাতল এবং নটিক্যাল সেক্সট্যান্টের মতো সরঞ্জামের বেশিরভাগ উপকরণ পিতল দিয়ে তৈরি।

তাহলে কেন স্পোকের মতো স্টেইনলেস স্টিলের স্তনবৃন্ত তৈরি করা যায় না? আর আমাদের সাইকেলের প্রায় কোনও অংশই পিতলের তৈরি নয়। পিতলের স্পোক স্তনবৃন্ত তৈরিতে কী জাদু আছে? পিতল আসলে একটি তামার সংকর ধাতু, যা মূলত তামা এবং নিকেল দিয়ে তৈরি। এর উচ্চ শক্তি, ভাল প্লাস্টিকতা রয়েছে এবং এটি ঠান্ডা এবং গরম পরিবেশ ভালোভাবে সহ্য করতে পারে। তবে, স্পোক স্তনবৃন্তের উপাদান ১০০% খাঁটি পিতল নয়, পৃষ্ঠে সাদা বা কালো অক্সাইডের একটি স্তর থাকবে, অবশ্যই, পৃষ্ঠের আবরণ জীর্ণ হওয়ার পরে, পিতলের আসল রঙ প্রকাশ পাবে।

পিতল স্বাভাবিকভাবেই স্টেইনলেস স্টিলের তুলনায় নরম উপাদান, তাই যখন কোনও লোড লাগানো হয় তখন এটি বেশি টান অনুভব করে। যখন একটি স্পোক কাজ করে, তখন এটি সর্বদা বিভিন্ন মাত্রার টানে থাকে। আপনি সাইকেল চালান, অথবা একটি চাকা তৈরি করুন, নাট এবং বোল্ট একসাথে ধরে রাখা হয় কারণ থ্রেডগুলি শক্ত করার সময় খুব সামান্য বিকৃতি ঘটে। এই বিকৃতির বিরুদ্ধে উপাদানের পুশব্যাকের কারণেই বোল্টগুলি শক্ত থাকে এবং কেন কখনও কখনও স্প্লিট লক ওয়াশারের সাহায্যের প্রয়োজন হয়। বিশেষ করে যখন স্পোকগুলি অপ্রত্যাশিত চাপের স্তরের মধ্যে থাকে, তখন পিতল দ্বারা প্রদত্ত অতিরিক্ত বিচ্যুতি ঘর্ষণকে কিছুটা স্থিতিশীল করে।

তাছাড়া, পিতল একটি প্রাকৃতিক লুব্রিকেন্ট। যদি স্পোক এবং স্তনবৃন্ত স্টেইনলেস স্টিলের হয়, তাহলে ক্ষয়জনিত সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। ঘর্ষণ বলতে বোঝায় একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ উপাদান কেটে অন্য উপাদানের সাথে সংযুক্ত করা হয়, যার ফলে মূল উপাদানে একটি ছোট গর্ত এবং অন্য উপাদানে একটি ছোট আঁচড় তৈরি হয়। এটি ঘর্ষণ ঢালাইয়ের প্রভাবের অনুরূপ, যেখানে চরম বল দুটি পৃষ্ঠের মধ্যে স্লাইডিং বা ঘূর্ণন গতির সাথে একত্রিত হয়, যার ফলে তারা বন্ধনে আবদ্ধ হয়।

বন্ধনের ক্ষেত্রে, পিতল এবং ইস্পাত ভিন্ন উপকরণ, যা ক্ষয় এড়াতে চাইলে অবশ্যই না-না করা উচিত। কিন্তু সব উপকরণের একই গুণাবলী থাকে না, এবং দুটি ভিন্ন ধাতু একসাথে রাখলে "গ্যালভানিক ক্ষয়" হওয়ার সম্ভাবনা বেড়ে যায়, যা আমরা যখন ভিন্ন ভিন্ন ধাতু একসাথে রাখার সময় ক্ষয়ের কথা বলি তখন আমরা যা বোঝাতে চাই, প্রতিটি উপাদান সূচকের "অ্যানোড" এর উপর নির্ভর করে। দুটি ধাতুর অ্যানোডিক সূচক যত বেশি মিল, সেগুলিকে একসাথে রাখা তত নিরাপদ। এবং চতুরতার সাথে, পিতল এবং ইস্পাতের মধ্যে অ্যানোডিক সূচকের পার্থক্য অনেক কম। অ্যালুমিনিয়ামের মতো উপকরণের অ্যানোড সূচক স্টিলের থেকে বেশ আলাদা, তাই এটি স্টেইনলেস স্টিলের স্পোকের স্তনবৃন্তের জন্য উপযুক্ত নয়। অবশ্যই, কিছু রাইডার কৌতূহলী হবেন, যদি কিছু নির্মাতারা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্তনবৃন্তের সাথে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্পোক ব্যবহার করেন? অবশ্যই, এটি কোনও সমস্যা নয়। উদাহরণস্বরূপ, ফুলক্রামের R0 হুইল সেটটি আরও ভাল জারা প্রতিরোধ এবং হালকা ওজনের জন্য অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্পোক এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্তনবৃন্ত ব্যবহার করে।

স্টেইনলেস স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সম্পর্কে কথা বলার পর, অবশ্যই আমাকে টাইটানিয়াম অ্যালয় উল্লেখ করতে হবে। আসলে, টাইটানিয়াম অ্যালয় এবং স্টেইনলেস স্টিলের স্পোকের মধ্যে অ্যানোডিক সূচকে খুব বেশি পার্থক্য নেই এবং এগুলি সাইকেলে স্পোক ক্যাপ হিসাবে ইনস্টল করার জন্যও বেশ উপযুক্ত। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্তনবৃন্ত দিয়ে পিতলের স্তনবৃন্ত প্রতিস্থাপনের বিপরীতে, যা ওজন অনেক কমাতে পারে, পিতলের স্তনবৃন্তের তুলনায়, টাইটানিয়াম অ্যালয় স্তনবৃন্ত মূলত ওজন কমাতে পারে। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল টাইটানিয়াম অ্যালয়ের দাম পিতলের তুলনায় অনেক বেশি, বিশেষ করে যখন এটি স্পোক ক্যাপের মতো একটি সূক্ষ্ম উপাদানে যোগ করা হয়, যা সাইকেলের চাকা সেটের দাম আরও বাড়িয়ে দেবে। অবশ্যই, টাইটানিয়াম অ্যালয় স্পোক স্তনবৃন্তের অনেক সুবিধা রয়েছে, যেমন ভাল জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং সুন্দর দীপ্তি, যা খুবই আনন্দদায়ক। এই ধরনের টাইটানিয়াম অ্যালয় স্তনবৃন্ত আলিবাবার মতো প্ল্যাটফর্মে সহজেই পাওয়া যায়।

আমাদের বাইকগুলিতে প্রযুক্তি-অনুপ্রাণিত ডিজাইন দেখে সতেজ লাগছে, তবে পদার্থবিদ্যার নিয়ম সবকিছুর ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য, এমনকি আমরা আজ যে "ভবিষ্যতের" বাইকগুলি চালাই তার ক্ষেত্রেও। তাই, যদি ভবিষ্যতে আরও উপযুক্ত উপাদান না পাওয়া যায়, অথবা যতক্ষণ না কেউ আসলে একটি কম দামের পূর্ণ কার্বন সাইকেল চাকা সেট তৈরি করে, এই বাইকটি রিম, হাব, স্পোক এবং স্তনবৃন্ত সহ কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। তবেই পিতলের স্তনবৃন্তগুলি বীট পায়।