উচ্চমানের উৎপাদনের জন্য বৈদ্যুতিক সাইকেল শিল্পে এটি অত্যন্ত সমাদৃত। নতুন চালু হওয়া বৈদ্যুতিক বাইকের মাধ্যমে, ব্র্যান্ডটি এখন তার দক্ষতা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের পরিসরে নিয়ে আসছে। কম দামের মডেলটিতে এখনও কোম্পানির উচ্চমানের উৎপাদন রয়েছে এবং মনে হচ্ছে এটি কার্যকরী বিভাগে অন্যান্য প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যেতে পারে।
এটিতে একটি ঐতিহ্যবাহী স্টেপড ডায়মন্ড ফ্রেম অথবা একটি লোয়ার স্টেপ বিকল্প রয়েছে যা ব্যবহার করা সহজ। উভয় ফ্রেম স্টাইলই দুটি আকারে পাওয়া যায় যা বিভিন্ন রাইডারদের জন্য আরও উপযুক্ত। যদিও আজকাল বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক সাইকেলই বড় মোটর এবং ব্যাটারি সহ ভারী-শুল্ক মডেল, এটি একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল যা আপনার কাঁধে ফেলে সিঁড়ি বেয়ে লাফিয়ে যেতে পারে।
নতুন হালকা মডেলটির ওজন মাত্র ৪১ পাউন্ড (১৮.৬ কেজি)। যদিও এটি নন-ইলেকট্রিক স্টাইলিশ মেরামতের যানবাহনের তুলনায় বেশ ভারী, তবে এই শ্রেণীর বেশিরভাগ শহরে বৈদ্যুতিক বাইকের গড়ের তুলনায় এটি অনেক কম।
মিনিমালিস্ট ডিজাইনে থ্রটল-সক্ষম বৈদ্যুতিক সহায়তা এবং ঐতিহ্যবাহী প্যাডেল সহায়তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার অর্থ হল রাইডার যত ইচ্ছা তত বেশি বা কম প্রচেষ্টা করতে পারে।
মার্জিত এবং সহজ নকশাটি পারফরম্যান্স বাইকের রুটের কথা মনে করিয়ে দেয়, তবে এটি চার্জযুক্ত। পারফরম্যান্স-অনুপ্রাণিত জ্যামিতিক ফ্রেমটি আরও আক্রমণাত্মক রাইডিং স্টাইলের সুযোগ দেয় এবং একই সাথে একটি আরামদায়ক রাইড উপভোগ করার সুযোগও থাকে। অ্যাক্সিলারেটর এবং প্যাডেল অ্যাসিস্ট ডিভাইস সহ একটি গোপন এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন নিয়ে শহর ভ্রমণ করুন। অথবা, যদি আপনি কিছু চ্যালেঞ্জ খুঁজছেন, তাহলে গাড়ি চালানোর জন্য আপনার নিজস্ব শক্তি এবং ইচ্ছাশক্তি ব্যবহার করুন।
রাইডারকে ড্রাইভট্রেন বেছে নেওয়ার সুযোগ দেওয়ার জন্য, একটি একক-গতির সংস্করণ ($1,199 মূল্য) বা একটি সাত-গতির সংস্করণ ($1,299 মূল্য) অফার করে।
একটি ৩৫০-ওয়াটের রিয়ার হাব মোটর সাইকেলটিকে সর্বোচ্চ ২০ মাইল প্রতি ঘণ্টা (৩২ কিমি/ঘন্টা) গতিতে শক্তি দেয়, যা বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্লাস ২ প্রবিধানের আওতায় রাখে।
৭০০C চাকার উপর ঘুরতে থাকে এবং একক-গতি বা সাত-গতির যান্ত্রিক ডিস্ক ব্রেকে চলে।
সাইকেলে LED আলো লাগানো আছে, হ্যান্ডেলবারে একটি উজ্জ্বল হেডলাইট আছে, এবং পিছনের টেললাইটটি সরাসরি পিছনের সিট টিউবে (ফ্রেমের একটি অংশ যা সিট টিউব থেকে পিছনের চাকা পর্যন্ত বিস্তৃত) তৈরি করা হয়েছে।
এটি হল এর পুল অ্যাকশন যা আমরা আগে দেখেছি, যার অর্থ হল বাইকের পিছনে কোনও বিশাল টেললাইট ঝুলছে না। এটি যেকোনো পিছনের কোণ থেকে দেখলে সাইকেলের উভয় দিক আলোকিত করতে পারে।
কয়েক পাউন্ড সাশ্রয়ের একটি উপায় হতে পারে ব্যাটারির ওজন একটু ছোট হওয়া, যার রেটেড পাওয়ার ক্ষমতা মাত্র ৩৬০Wh (৩৬V ১০Ah)। লকযোগ্য ব্যাটারিটি ফ্রেমের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে লুকানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে সাইকেল থেকে চার্জ করার জন্য এটি আলাদাও করা যেতে পারে। অতএব, এই নকশার জন্য সামান্য কম ক্ষমতার ব্যাটারি প্রয়োজন।
বাস্তব-বিশ্বের রাইডিং ডেটার উপর ভিত্তি করে সৎ এবং স্বচ্ছ রেঞ্জ স্পেসিফিকেশনের মাধ্যমে সর্বদাই ছাড়িয়ে গেছে এবং এবারও এর ব্যতিক্রম নয়। কোম্পানি জানিয়েছে যে শুধুমাত্র থ্রটল ব্যবহার করে বাইক চালানোর সময় ব্যাটারিটি ২০ মাইল (৩২ কিলোমিটার) রেঞ্জ প্রদান করবে এবং প্যাডেল অ্যাসিস্ট ব্যবহার করার সময়, নির্বাচিত প্যাডেল অ্যাসিস্ট স্তরের উপর নির্ভর করে ব্যাটারিটি ২২-৬৩ মাইল (৩৫-১০১ কিলোমিটার) এর মধ্যে হওয়া উচিত। নীচে প্রতিটি প্যাডেল অ্যাসিস্ট স্তর এবং থ্রটল-অনলি রাইডিংয়ের জন্য বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষাগুলি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।
রাইডাররা ইতিমধ্যেই ওয়েবসাইটে অর্ডার করতে পারেন, কিন্তু সব বিকল্প উপলব্ধ নয়।
ইলেকট্রেক শীঘ্রই সম্পূর্ণ পর্যালোচনার জন্য একটি বাইকও পাবে, তাই আবার চেক করতে ভুলবেন না!
এখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ মূল্যবোধ রয়েছে, এবং আমি খুবই খুশি যে বাজেট-স্তরের কমিউটার বাইকের জায়গায় কিছু উচ্চমানের পণ্য পাওয়া শুরু হয়েছে।
যদিও আমি ইলেকট্রিক সাবওয়ে বাইকটি সত্যিই পছন্দ করি যা প্রায়শই ন্যূনতম শহুরে ইলেকট্রিক বাইকের জন্য একটি মানদণ্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয়, আমি নিশ্চিত নই যে এটি এই বৈশিষ্ট্যগুলির কিছুর সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারবে কিনা। একক-গতির মতো একই দামে, আপনি আরও স্টাইলিশ ডিজাইন, 15% বাইকের ওজন, আরও ভাল ডিসপ্লে, আরও ভাল আলো এবং অ্যাপ্লিকেশন সমর্থন পেতে পারেন। যাইহোক, 350W মোটর এবং 360Wh ব্যাটারি এর চেয়ে ছোট, এবং কোনও কোম্পানি বিশাল স্থানীয় পরিষেবা বিকল্পগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না। সম্ভবত $899 একটি ভাল তুলনা হবে, যদিও এটি অবশ্যই এর মতো স্টাইলিশ নয়। কোনও কোম্পানিই সুন্দর অ্যাভেন্টন ফ্রেম তৈরির সাথে তুলনীয় উত্পাদন ক্ষমতা প্রদর্শন করেনি এবং তাদের ঢালাই খুব মসৃণ।
যদিও ফ্রেমের মধ্যে লাগানো টেললাইটগুলো আমার পছন্দ, তবুও ডাফেল ব্যাগ দিয়ে সহজেই এগুলো আটকে দেওয়া যায়, এই ভেবে আমি একটু চিন্তিত। যদিও পেছনের পকেটওয়ালা আরোহীদের সংখ্যা অবশ্যই খুব কম, তাই আমার মনে হয় তারা র‍্যাকের পিছনে একটি ঝলমলে আলো লাগাতে পারে, তাহলে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে।
অবশ্যই, আমাদের মনে রাখতে হবে যে বাইকটিতে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসেবে কোনও র‍্যাক বা মাডগার্ড অন্তর্ভুক্ত নেই, যদিও এগুলি যোগ করা যেতে পারে।
তবে, সব মিলিয়ে, আমার মনে হয় এখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ মূল্য আছে, এবং এই বাইকটি দেখতে জয়ী মনে হচ্ছে। যদি এগুলোকে একটি ফ্রি র‍্যাক এবং ফেন্ডারে রাখা হত, তাহলে এটা সত্যিই একটা মিষ্টি ব্যাপার হত। কিন্তু একটি খালি গাড়ি হিসেবেও, এটা আমার কাছে ভালো দেখাচ্ছে!
একজন ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎসাহী, ব্যাটারি প্রেমী, এবং এক নম্বর বেস্টসেলার DIY লিথিয়াম ব্যাটারি, DIY সোলার এবং আলটিমেট DIY ইলেকট্রিক বাইক গাইডের লেখক।