(১) কাঠামোগত নকশা যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়। শিল্পটি সামনের এবং পিছনের শক শোষণ ব্যবস্থা গ্রহণ এবং উন্নত করেছে। ব্রেকিং সিস্টেমটি হোল্ডিং ব্রেক এবং ড্রাম ব্রেক থেকে শুরু করে ডিস্ক ব্রেক এবং ফলো-আপ ব্রেক পর্যন্ত বিকশিত হয়েছে, যা রাইডিংকে আরও নিরাপদ এবং আরামদায়ক করে তুলেছে;বৈদ্যুতিক সাইকেলহাবগুলি স্পোক থেকে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়গুলিতে বিবর্তিত হয়েছে। , উচ্চ শক্তি, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং হালকা ওজন।

(২) দ্যসাইকেলমডেলগুলি দ্রুত বিকশিত হয় এবং বৈচিত্র্য প্রচুর। প্রতিটি উৎপাদন প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব অনন্য পণ্য কাঠামো রয়েছে, যেমন প্যাডেল টাইপ, পাওয়ার-সহায়তা এবং বৈদ্যুতিক হাইব্রিড টাইপ, কেন্দ্রীয় অক্ষ ড্রাইভ টাইপ এবং অন্যান্য পণ্য, এবং বৈচিত্র্য এবং ব্যক্তিকরণের দিকে বিকাশ করছে।

(৩) মূল উপাদানগুলির প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা উন্নত হচ্ছে। মোটরটি ব্রাশ এবং দাঁত, ব্রাশবিহীন এবং দাঁতবিহীনের মতো প্রযুক্তিগত পর্যায়ের মধ্য দিয়ে গেছে, যা মোটরের কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে এবং রূপান্তর দক্ষতা উন্নত করে; কন্ট্রোলারে, নিয়ন্ত্রণ মোড পরিবর্তিত হয়েছে, এবং সাইন ওয়েভ নিয়ন্ত্রণ মোড প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, কম শব্দ এবং উচ্চ সুবিধা যেমন টর্ক এবং উচ্চ দক্ষতা; ব্যাটারির ক্ষেত্রে, পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তির বিকাশ এবং জেল ব্যাটারিতে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চক্রের আয়ু বৃদ্ধি করেছে। বৈদ্যুতিক সাইকেলের মূল উপাদানগুলির প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতার উন্নতি বৈদ্যুতিক সাইকেল শিল্পের ব্যাপক প্রয়োগের জন্য সহায়তা প্রদান করে।

(৪) ব্যবহারের ফাংশনটি নিখুঁত হতে থাকে।বৈদ্যুতিক সাইকেলব্যবহারকারীরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডের মধ্যে স্যুইচ করতে পারেন যেমন আরোহণ, দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ এবং উচ্চ দক্ষতা; বৈদ্যুতিক সাইকেল ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন ব্যবহার করতে পারে; পার্কিং করার সময়, তারা বিপরীত করতে পারে; যখন টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা ব্যাটারি কম থাকে, তখন কার্টটিকে সহায়তা করা যেতে পারে; ডিসপ্লে ফাংশনের ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি উচ্চ ডিসপ্লে নির্ভুলতার সাথে গতি এবং অবশিষ্ট ব্যাটারি শক্তি নির্দেশ করতে তরল স্ফটিক মিটার ব্যবহার করে; কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত, এটি গাড়ির চলমান অবস্থা এবং পুরো গাড়ির ব্যর্থতা প্রদর্শন করতে পারে।