১০০০ দীর্ঘদিন ধরেই বাইকের সর্বাধিক বিক্রিত বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইক প্ল্যাটফর্ম। এখন, কোম্পানিটি তার ষষ্ঠ সংস্করণ প্রকাশ করেছে, যার মধ্যে ১,০০০ ওয়াটের বেশি ক্ষমতা সম্পন্ন বৈদ্যুতিক সাইকেলের বেশ কয়েকটি আপগ্রেড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বাইকের সদর দপ্তর চীনে অবস্থিত এবং ইউরোপের শীর্ষ eMTB-এর সাথে প্রতিযোগিতা করার লক্ষ্যে উচ্চমানের বৈদ্যুতিক সাইকেল তৈরি করে।
১০০০ সর্বদাই পণ্য লাইনের প্রধান পণ্য, যা অতি-শক্তিশালী আল্ট্রা মিড-ড্রাইভ মোটরের সাথে উচ্চ-ক্ষমতার ব্যাটারি এবং উচ্চ-মানের সাইকেলের উপাদানগুলিকে একত্রিত করে।
নতুন লঞ্চ করা এই বাইকটি একটি বৈদ্যুতিক বাইকের প্রথম সংস্করণ, যাতে সম্পূর্ণরূপে সমন্বিত ব্যাটারি এবং অন্যান্য আপডেটের একটি সিরিজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বৃহৎ 48V 21Ah ব্যাটারিটি ফ্রেমের নীচের টিউবে সম্পূর্ণরূপে লুকানো আছে, যা জনপ্রিয় মডেলের মতোই।
এর ক্ষমতার সাথে বাজারে থাকা যেকোনো বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইকের চেয়ে বেশি ব্যাটারি সরবরাহ করতে পারে। সর্বোচ্চ eMTB ব্যাটারি ক্ষমতার লড়াইয়ে সাইকেল প্রায় একা।
বিপুল সংখ্যক ব্যাটারির প্রয়োজনীয়তার কারণ হলো, দুটি কোম্পানি উচ্চ-ক্ষমতার মিড-মাউন্টেড মোটরও ব্যবহার করে। বাফাং আল্ট্রা মিড-ড্রাইভ মোটরের ক্ষেত্রে দাবিকৃত শক্তি উৎপন্ন হয়। প্রকৃতপক্ষে, সর্বোচ্চ শক্তি সাধারণত 1,500W এর কাছাকাছি বার্স্টে পরিমাপ করা হয়।
এটি বৈদ্যুতিক বাইকগুলিকে খাড়া ভূখণ্ডে আরোহণ করতে সাহায্য করে যা সাধারণত কেবল অফ-রোড যানবাহন বা টাইপ ট্রেইল বাইক দ্বারা অ্যাক্সেসযোগ্য, এবং দ্রুত ত্বরণও প্রদান করে।
সর্বোচ্চ গতির বিভাগেও এটির কোনও ক্ষতি হবে না। প্রকৃত সর্বোচ্চ গতি ঘোষণা করা হয়নি, কারণ এটি ট্রান্সমিশন, আরোহীর ওজন, ভূখণ্ড ইত্যাদির উপর নির্ভর করে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। কিন্তু সমতল রাস্তায় চালানোর সময়, আমি প্রায় ৩৭ মাইল প্রতি ঘণ্টা (৫৯ কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছেছি।
V6 এখন একটি মুলেট-স্টাইলের হুইল সেট দিয়ে সজ্জিত, যার সামনের চাকায় ২৯-ইঞ্চি টায়ার এবং পিছনের চাকায় ২৭.৫-ইঞ্চি টায়ার রয়েছে। এই সেটিংটি রাইডিং এবং ত্বরণ/চপলতার মধ্যে সর্বোত্তম আপস প্রদান করে। এটি ট্রেক এবং স্পেশালাইজডের মতো উচ্চমানের eMTB নির্মাতাদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় পছন্দ।
এর অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমটি উচ্চমানের সাসপেনশন উপাদান দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে সামনের ফর্ক এবং পিছনের শক রয়েছে।
অন্যান্য যন্ত্রাংশ যা জল ঝরানোর যোগ্য তার মধ্যে রয়েছে লিফটিং সিট টিউব, গিয়ারবক্স এবং মাগুরা MT5 Ne ফোর-পিস্টন হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক।
যদি আপনি নিজের যন্ত্রাংশ নিজেই বেছে নিতে চান, তাহলে একটি ফ্রেম কিটও প্রদান করে, যার অর্থ আপনার কেবল একটি ফ্রেম, পিছনের সুইংআর্ম, পিছনের শক, ব্যাটারি, মোটর এবং চার্জার প্রয়োজন। তারপর বাকিটা আপনার উপর নির্ভর করে আপনি যেভাবে উপযুক্ত মনে করেন সেভাবে বাইকটি সজ্জিত করবেন।
এছাড়াও তিনটি ফ্রেমের আকার এবং বেশ কয়েকটি নতুন রঙ অফার করে, যেমন জেট ব্ল্যাক, এভিয়েশন ব্লু, রোজ পিঙ্ক এবং উজ্জ্বল সবুজ।
এটি বিবেচনা করে যে এটি বেশ কয়েকটি উচ্চমানের বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইক কোম্পানির সাথে প্রতিযোগিতা করছে যারা হাজার হাজার ডলার চার্জ করে, দামটি সাধারণ মানুষের মতো বেদনাদায়ক নয়।
নিচের ভিডিওতে আপনি নতুন ইলেকট্রিক বাইকটি দেখতে পারেন, যেখানে তার শহরে তৈরি নতুন বাইকের যন্ত্রাংশও দেখানো হয়েছে।
২০১৯ সালে যখন থেকে আমি চীনে কোম্পানির সদর দপ্তর এবং কারখানা পরিদর্শন করেছি, তখন থেকে আমি এর একজন বড় ভক্ত।
কোম্পানির বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি এমন কিছু প্রদান করে যা আমরা বৈদ্যুতিক সাইকেল শিল্পে খুব কমই দেখি, অর্থাৎ, উচ্চ শক্তি এবং উচ্চমানের নির্মাণের সংমিশ্রণ।
বাজারে অনেক উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক সাইকেল আছে, কিন্তু তাদের বেশিরভাগই খরচ কমাতে বাজেট-স্তরের উপাদান ব্যবহার করে যাতে খরচ যুক্তিসঙ্গত থাকে।
অনেক উচ্চমূল্যের বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইকও আছে যার মধ্যে রয়েছে উন্নতমানের উপাদান, কিন্তু প্রায়শই তাদের শক্তি কম থাকে কারণ বিরক্তিকর কারণে তাদের ইউরোপীয় বা আমেরিকান বৈদ্যুতিক সাইকেল আইন মেনে চলতে হয়।
যখন আপনি ই-বাইকের নিয়মাবলী জানালার বাইরে ফেলে দেন, তখন একটি দুর্দান্ত জিনিস ঘটে: আপনি একই সাথে উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ মানের পেতে পারেন!
সত্যি কথা বলতে, আপনি সহজেই শক্তিশালী মোটর প্রোগ্রাম করতে পারেন যেমন আইনি সীমা, যা আপনার স্থানীয় শহর বা রাজ্যে পর্যাপ্ত হতে পারে বা নাও পারে।
আমার জন্য, যখন আমি ট্রেইলে বাইক চালাই, তখন আমি একক ট্র্যাকে লাল এবং নীল আলো দেখতে পাব কিনা তার চেয়ে লাইন ধরে রাখা নিয়ে বেশি চিন্তিত। অবশ্যই, যখন আমি অন্যান্য রাইডারদের সাথে থাকি, তখন আমি সর্বদা আমার গতি পরীক্ষা করি, তবে অফ-রোড ড্রাইভিং আমাকে পাবলিক রাস্তার জন্য ডিজাইন করা বৈদ্যুতিক বাইকের নিয়ম থেকে কিছুটা স্বস্তি দিতে পারে।
আর আমি অবশ্যই বলব যে বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহারের আমার নিজস্ব অভিজ্ঞতা আমাকে প্রতিযোগিতার স্তর উন্নত করতে সাহায্য করেছে। সৌভাগ্যবশত, এর মধ্যে কিছু জিনিস রয়েছে যা আমি পছন্দ করি যেমন বিল্ট-ইন ব্যাটারি।
আমি আসলে জানি না আমি কী করছি, কিন্তু আমার মনে হয় আমি ভালো হয়ে যাচ্ছি। আমারটা অবশ্যই সাহায্যকারী যদিও এটি ইকো মোডে আছে এবং শুধুমাত্র প্যাডেল অ্যাসিস্ট আছে।
যদিও চীনে আমরা যে বেশিরভাগ সাইকেল দেখি তার তুলনায় সাইকেলের দাম বেশি, তবুও মানের দিক থেকে তারা এক অনন্য বিশ্ব। উৎপাদন মানের দিক থেকে কখনোই কোনও ছাড় দেওয়া হবে না - এটা নিশ্চিত। বৈদ্যুতিক সাইকেল এমন একটি আরামদায়ক বাজার অংশ পূরণ করে যা খুব কম কোম্পানিই স্পর্শ করতে পারে।
একজন ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎসাহী, ব্যাটারি প্রেমী এবং অ্যামাজনের এক নম্বর বেস্টসেলার DIY লিথিয়াম ব্যাটারি, DIY সোলার এবং ইলেকট্রিক বাইক গাইডের লেখক।