শিমানো ই-বাইক বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল ব্যবহারের প্রতি ইউরোপীয় দেশগুলির মনোভাবের উপর চতুর্থ গভীর জরিপ পরিচালনা করেছে এবং ই-বাইক সম্পর্কে কিছু আকর্ষণীয় প্রবণতা শিখেছে।

এটি সম্প্রতি ই-বাইকের মনোভাব নিয়ে করা সবচেয়ে গভীর গবেষণাগুলির মধ্যে একটি। এই জরিপে ১২টি ইউরোপীয় দেশের ১৫,৫০০ জনেরও বেশি উত্তরদাতা জড়িত ছিলেন। পূর্ববর্তী প্রতিবেদনটি বিশ্বব্যাপী নতুন করোনা মহামারী দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল এবং সিদ্ধান্তগুলি পক্ষপাতদুষ্ট হতে পারে, কিন্তু এই প্রতিবেদনে, ইউরোপ লকডাউন থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে, নতুন সমস্যা এবং ই-বাইকের প্রতি ইউরোপীয়দের প্রকৃত মনোভাব উঠে এসেছে।

১. ভ্রমণ খরচের বিবেচনা ভাইরাসের ঝুঁকির চেয়ে বেশি

২০২১ সালে, ৩৯% উত্তরদাতা বলেছেন যে ই-বাইক ব্যবহারের অন্যতম প্রধান কারণ হল নতুন ক্রাউন সংকোচনের ঝুঁকির কারণে গণপরিবহন এড়ানো। ২০২২ সালে, মাত্র ১৮% মানুষ মনে করেন যে এটিই তাদের ই-বাইক পছন্দের প্রধান কারণ।

তবে, আরও বেশি সংখ্যক মানুষ জীবনযাত্রার খরচ এবং ভ্রমণ খরচ নিয়ে চিন্তিত হতে শুরু করেছে। জ্বালানি এবং গণপরিবহন খরচ বৃদ্ধির প্রতিক্রিয়ায় ৪৭% মানুষ ই-বাইক ব্যবহার করতে শুরু করেছে; ৪১% মানুষ বলেছেন যে ই-বাইক ভর্তুকি প্রথমবার কেনার বোঝা কমাবে এবং তাদের ই-বাইক কিনতে অনুপ্রাণিত করবে। সাধারণভাবে, ৫৬% উত্তরদাতা বিশ্বাস করেন যে জীবনযাত্রার ব্যয় বৃদ্ধি ই-বাইক চালানোর অন্যতম কারণ হবে।

২. পরিবেশ রক্ষার জন্য তরুণরা সাইকেল চালানো বেছে নেয়

২০২২ সালে, মানুষ পরিবেশের প্রতি আরও বেশি মনোযোগ দেবে। ইউরোপে, ৩৩% উত্তরদাতা বলেছেন যে তারা পরিবেশগত প্রভাব কমাতে সাইকেল চালিয়েছেন। তাপ এবং খরা দ্বারা প্রভাবিত দেশগুলিতে, এই শতাংশ অনেক বেশি (ইতালিতে ৫১% এবং স্পেনে ৪৬%)। পূর্বে, তরুণরা (১৮-২৪) পরিবেশের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন ছিল, কিন্তু ২০২১ সাল থেকে তরুণ এবং বৃদ্ধদের মধ্যে মনোভাবের পার্থক্য হ্রাস পেয়েছে।

৩. অবকাঠামোগত সমস্যা

এই বছরের প্রতিবেদনে, ৩১ শতাংশ বিশ্বাস করেন যে আগের বছরের তুলনায় সাইক্লিং অবকাঠামোগত উন্নতি সম্ভবত মানুষকে ই-বাইক কিনতে বা ব্যবহার করতে উৎসাহিত করবে।

৪. কে ই-বাইক চালায়?

ইউরোপীয়রা বিশ্বাস করে যে ই-বাইক মূলত পরিবেশ সচেতন লোকদের জন্য তৈরি করা হয়, যা কিছুটা হলেও মোটর গাড়ির ব্যবহার এবং যানজট কমাতে ই-বাইকের ভূমিকা সম্পর্কে তাদের বোধগম্যতা প্রমাণ করে। এটি আরও প্রতিফলিত করে যে পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করাকে ই-বাইক ব্যবহারের জন্য একটি উৎসাহ হিসাবে দেখা হয়। উত্তরদাতাদের এই অংশটি ৪৭%।

এবং ৫৩% যাত্রী বিশ্বাস করেন যে ভিড়ের সময় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বা ব্যক্তিগত গাড়ির পরিবর্তে ই-বাইক একটি কার্যকর বিকল্প।

৫. সাইকেলের মালিকানার হার

৪১% উত্তরদাতার কাছে সাইকেল নেই, এবং কিছু দেশে ইউরোপীয় গড়ের তুলনায় সাইকেল মালিকানার হার উল্লেখযোগ্যভাবে কম। যুক্তরাজ্যে, ৬৩% মানুষের সাইকেল নেই, ফ্রান্সে এটি ৫১%। নেদারল্যান্ডসে সবচেয়ে বেশি সাইকেল মালিক রয়েছে, মাত্র ১৩% বলেছেন যে তাদের কাছে সাইকেল নেই।

৬. সাইকেলের যত্ন

সাধারণত, ই-বাইকগুলির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ঐতিহ্যবাহী সাইকেলের তুলনায় বেশি হয়। বাইকের ওজন এবং অ্যাসিস্ট মোটর দ্বারা উৎপন্ন উচ্চ টর্কের কারণে, টায়ার এবং ড্রাইভট্রেনগুলি কিছুটা দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। ই-বাইকের মালিকরা বাইকের দোকানগুলি থেকে বিশেষজ্ঞদের সাহায্য নিতে পারেন যা ছোটখাটো সমস্যা সমাধানে সাহায্য করতে পারে এবং মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে পরামর্শ দিতে পারে।

জরিপে অংশগ্রহণকারীদের এক-চতুর্থাংশ বলেছেন যে তারা আগামী ছয় মাসের মধ্যে তাদের বাইকের সার্ভিসিং করার সম্ভাবনা বেশি, এবং ৫১% বাইক মালিক বলেছেন যে তাদের বাইক ভালো অবস্থায় রাখার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ গুরুত্বপূর্ণ। উদ্বেগের বিষয় হল, ১২% মানুষ কেবল তখনই মেরামতের জন্য দোকানে যান যখন তাদের বাইকটি নষ্ট হয়ে যায়, তবে সঠিক কাজ হল ভবিষ্যতে ব্যয়বহুল মেরামত ফি এড়াতে বাইকটিকে ভালো অবস্থায় রাখার জন্য তাড়াতাড়ি বা নিয়মিত দোকানে যাওয়া।