ক্যারোলিনা পাবলিক প্রেস একটি অলাভজনক, নির্দলীয় প্রেক্ষাপটে পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনাকে প্রভাবিত করে এমন বিষয়গুলির উপর একটি গভীর তদন্ত প্রতিবেদন প্রদান করে।
এই শীতে, বুনের কাছে চলমান ট্রেইল পুনরুদ্ধার কর্মসূচি পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনার বেশিরভাগ অংশে অবস্থিত পিসগাহ জাতীয় বনে প্রাপ্তবয়স্কদের জনপ্রিয় গন্তব্যস্থলগুলিতে মাইলের পর মাইল পর্বত সাইকেলের ট্রেইল এবং মাইল মাইল যোগ করবে। হাইকিং ট্রেইল।
মর্টিমার ট্রেইলস প্রকল্পটি গ্র্যান্ডফাদার রেঞ্জার জেলার আসন্ন বেশ কয়েকটি প্রকল্পের মধ্যে একটি। উত্তর ক্যারোলিনার ব্লু রিজ পর্বতমালার পাবলিক ল্যান্ড ইউনিটগুলির বিনোদনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে একটি বেসরকারি সংস্থা এই প্রকল্পটিকে সমর্থন করে।
মাউন্টেন বাইকিং হল জাতীয় বনের সবচেয়ে জনপ্রিয় কার্যকলাপগুলির মধ্যে একটি, যা পিসগাহ এবং নানতাহালা জাতীয় বনের কয়েকটি গন্তব্যে কেন্দ্রীভূত, যার মধ্যে রয়েছে ব্যানকম্ব কাউন্টির বেন্ট ক্রিক এক্সপেরিমেন্টাল ফরেস্ট, নিয়াহ কাউন্টির ট্রান্সিলভা পিসগাহ রেঞ্জার্স এবং ডুপন্ট স্টেট ফরেস্ট এবং সালি সোয়েন কাউন্টি রিক্রিয়েশন এরিয়া।
নর্থওয়েস্ট নর্থ ক্যারোলিনা মাউন্টেন বাইক লীগের সদস্য এবং সাউদার্ন ডার্ট বাইক শাখার সদস্য পল স্টারস্মিড্ট বলেছেন যে ট্রেইলের পথ সম্প্রসারণের ফলে অবশেষে রাইডাররা WNC-এর ১ মিলিয়ন একর জাতীয় বনে ছড়িয়ে পড়তে পারবেন। এবং অতিরিক্ত বোঝাযুক্ত ট্রেইল সিস্টেমের উপর চাপ কমবে। অ্যাসোসিয়েশন, যা SORBA নামেও পরিচিত।
মর্টিমার ট্রেইল কমপ্লেক্স - যা অতীতে একটি কাঠ কাটা সম্প্রদায়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিল - যথাক্রমে অ্যাভেরি এবং ক্যাল্ডওয়েল কাউন্টিতে উইলসন ক্রিক এবং স্টেট হাইওয়ে 181 সংলগ্ন উইলসন ক্রিক ডিভাইডে অবস্থিত। মার্কিন বন পরিষেবা ট্রেইলের ঘনীভূত এলাকাটিকে "পথ জটিল" হিসাবে উল্লেখ করে।
অববাহিকার উজানের উৎসটি গ্র্যান্ডফাদার পর্বতের নীচে, ব্লু রিজ পর্বতমালার পূর্বাঞ্চলীয় খাড়া পাহাড়ের খাড়া ভূসংস্থান বরাবর অবস্থিত।
মাউন্টেন বাইকাররা উইলসন ক্রিক ভ্যালিতে আরও বেশি হাঁটতে চান, কারণ পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘোড়সওয়ারের সুযোগ খুব কম প্রত্যন্ত অঞ্চলে রয়েছে।
গত কয়েক বছরে, এলাকাটি বিচ্ছিন্ন হওয়া সত্ত্বেও, তিনি প্রকল্প এলাকায় একক-ট্র্যাক ট্রেইলের অবস্থার দ্রুত অবনতি লক্ষ্য করেছেন।
গত কয়েক বছরে, এই পথগুলি তাদের আপেক্ষিক অসুবিধা এবং গোপনতার কারণে স্থিতিশীল রয়ে গেছে। স্ট্যাহলস্মিড্ট বলেছেন যে পাতা এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ পথে ক্ষয় থেকে রক্ষা করার সাথে সাথে এই পথগুলি নিজেদের মেরামত করবে।
তবে, মের্টিমার কমপ্লেক্সের পথগুলি আরও ঘন এবং জলপ্রবাহের ঝুঁকিপূর্ণ, যা পরিবেশগত ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। উদাহরণস্বরূপ, ভারী বৃষ্টিপাতের সময়, পলি জলপথে নিঃসৃত হবে।
"এর বেশিরভাগই পাহাড়ি বাইকের ব্যবহার বৃদ্ধির কারণে," তিনি বলেন। "এখানে খুব বেশি পাতার আবর্জনা নেই এবং পথগুলিতে আরও সংকোচন রয়েছে - সাধারণত, পথ ব্যবহারকারীদের কাছে আরও বেশি চিহ্ন থাকবে।"
ইউএস ফরেস্ট সার্ভিসের গ্র্যান্ডফাদার ডিস্ট্রিক্টের রিক্রিয়েশন অ্যান্ড ট্রেইল প্রোগ্রাম ম্যানেজার লিসা জেনিংস বলেন যে বুনের বৃহৎ সাইক্লিং সম্প্রদায় ছাড়াও, মর্টিমার ট্রেইলটি শার্লট, র‍্যালি এবং ইন্টারস্টেট 40 করিডোরের জনসংখ্যা কেন্দ্রগুলির তুলনামূলকভাবে কাছাকাছি।
তিনি বললেন: "যখন তারা পশ্চিমে পাহাড়ে গিয়েছিল, তখন তারা প্রথম যে জায়গাটি স্পর্শ করেছিল তা ছিল দাদু এলাকা।"
ব্যাপক ব্যবহার কেবল ট্রেইল সিস্টেমের স্থায়িত্বকেই প্রভাবিত করে না, বরং অবকাঠামোগত দিকগুলিও খুব কঠোর, যেমন রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস এবং সাইনবোর্ড এবং পার্কিং সুবিধার ব্যবস্থা।
জেনিংস বলেন: “আমরা প্রতি সপ্তাহান্তে পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনায় ব্যস্ত পথ দেখতে পাই।” “যদি আপনি এই পথগুলি খুঁজে না পান এবং সেগুলির আকৃতি ভয়াবহ হয়, তাহলে আপনার অভিজ্ঞতা ভালো হবে না। ভূমি ব্যবস্থাপক হিসেবে আমাদের কাজের ক্ষেত্রে, জনসাধারণ যাতে সেগুলি উপভোগ করতে পারে তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।”
সীমিত বাজেটের সাথে, বন পরিষেবা ব্যুরো অবসর এবং বিনোদনের সমৃদ্ধির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে মাইলের গতি বজায় রাখতে, উন্নত করতে এবং বাড়াতে অংশীদারদের উপর নির্ভর করতে চায়।
২০১২ সালে, পিসগাহ এবং নানতাহালা জাতীয় বনে মোটরচালিত নয় এমন লেন পরিচালনার কৌশল তৈরির জন্য বন পরিষেবা একটি জনসভার আয়োজন করে। পরবর্তী প্রতিবেদন "নানতাহালা এবং পিসগাহ ট্রেইল স্ট্র্যাটেজি ২০১৩"-তে বলা হয়েছে যে সিস্টেমের ১,৫৬০ মাইল হাইকিং এবং বাইকিং ট্রেইলগুলি এর ধারণক্ষমতাকে অনেক বেশি অতিক্রম করেছে।
প্রতিবেদনের উপসংহার অনুসারে, পথগুলি প্রায়শই এলোমেলোভাবে স্থাপন করা হয়, ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণ করে এমন নকশার অভাব থাকে এবং ক্ষয়প্রবণ হয়।
এই সমস্যাগুলি এজেন্সির জন্য বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছিল, এবং ফেডারেল বাজেট কঠোরীকরণ এজেন্সিকে সমস্যায় ফেলেছিল, তাই অন্যান্য ভূমি ব্যবস্থাপক এবং স্বেচ্ছাসেবক গোষ্ঠীর (যেমন SORBA) সাথে সহযোগিতা করা প্রয়োজন ছিল।
ব্যবহারকারী গোষ্ঠীর সাথে সহযোগিতা পিসগাহ এবং নানতাহালা জাতীয় বনভূমি ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনার খসড়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত হয়েছিল এবং ২০২১ সালের দ্বিতীয়ার্ধে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
স্টাহলস্মিড্ট একটি খসড়া ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা তৈরির পাবলিক প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করেছিলেন এবং ২০১২ এবং ২০১৩ সালের ক্রস-কান্ট্রি কৌশল সভায় অংশগ্রহণ করেছিলেন। তিনি সাইক্লিং রুট সম্প্রসারণের জন্য বন পরিষেবা ব্যুরোর সাথে সহযোগিতা করার সুযোগ দেখেছিলেন।
নর্থওয়েস্ট এনসি মাউন্টেন বাইক অ্যালায়েন্স ২০১৪ সালে ফরেস্ট সার্ভিসের সাথে একটি স্বেচ্ছাসেবী চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং তারপর থেকে মর্টিমার ট্রেইল কমপ্লেক্সে ছোট আকারের ট্রেইল উন্নয়ন প্রকল্প পরিচালনার নেতৃত্ব দেয়।
স্টাহলস্মিড্ট বলেন যে নির্দিষ্ট কিছু ভৌগোলিক অঞ্চলে (যেমন মর্টিমার) ট্রেইলের অভাবের সাথে ড্রাইভাররা একাত্মতা প্রকাশ করছেন। উইলসন ক্রিক বেসিনে মোট ৭০ মাইল পথ রয়েছে। জেনিংসের মতে, তাদের মধ্যে মাত্র ৩০% পাহাড়ি বাইক চালাতে পারে।
সিস্টেমের বেশিরভাগ অংশই পুরনো ধাঁচের পথ দিয়ে তৈরি যেগুলো খারাপ অবস্থায় রয়েছে। বাকি পথগুলি অতীতের কাঠ কাটা রাস্তা এবং প্রাচীন অগ্নিনির্বাপণ লাইনের অবশিষ্টাংশ।
তিনি বলেন: “পর্বত বাইকিং-এর জন্য কখনও অফ-রোড সিস্টেম তৈরি করা হয়নি।” “এটি হাইকিং এবং টেকসই পর্বত বাইকিংয়ের জন্য নিবেদিত ট্রেইল যুক্ত করার একটি সুযোগ।”
পথের অভাব "শিকার" বা "জলদস্যুতা" অবৈধ পথের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যেমন অ্যাভেরি কাউন্টির লস্ট বে এবং হার্পার নদী এবং উইলসন ক্রিক বেসিনের মধ্যে ক্যাল্ডওয়েল কাউন্টি, দুটি বন্যপ্রাণী গবেষণা এলাকা বা WSA রুট।
যদিও জাতীয় বন্যপ্রাণী ব্যবস্থার একটি মনোনীত অংশ নয়, WSA ট্রেইলে পর্বত বাইক চালানো অবৈধ।
এই অঞ্চলের দুর্গমতা নিয়ে মরুভূমির সমর্থক এবং সাইক্লিস্টরা খুশি। যদিও কিছু পর্বত বাইকার মরুভূমির মধ্যে জায়গা দেখতে চান, তবে এর জন্য ফেডারেল আইনে পরিবর্তন আনা প্রয়োজন।
গ্র্যান্ডফাদার রেঞ্জার এলাকায় একটি জাতীয় বিনোদন এলাকা তৈরির লক্ষ্যে ২০১৫ সালে ৪০টি আঞ্চলিক সংস্থার দ্বারা স্বাক্ষরিত সমঝোতা স্মারক পর্বত বাইকার এবং বন্যপ্রাণী সমর্থকদের মধ্যে বিতর্কের জন্ম দিয়েছে।
কিছু বন্যপ্রাণী সমর্থক আশঙ্কা করছেন যে এই স্মারকলিপি আলোচনার জন্য একটি দর কষাকষির উপায়। এটি জাতীয় বনের অন্য কোথাও বন্যপ্রাণী পরিচয়ের জন্য পর্বত বাইকারদের সমর্থনের বিনিময়ে তার ভবিষ্যতের স্থায়ী বন্যপ্রাণী পরিচয় ত্যাগ করে।
অলাভজনক সরকারি ভূমি অধিগ্রহণ সংস্থা ওয়াইল্ড সাউথের উত্তর ক্যারোলিনার প্রকল্প পরিচালক কেভিন ম্যাসি বলেছেন যে পর্বত বাইকার এবং বনভূমির সমর্থকদের মধ্যে দ্বন্দ্ব ভুল।
তিনি বলেন যে তার সংগঠন আরও বেশি বনভূমির পক্ষে কথা বললেও, বনভূমির সমর্থক এবং পর্বত বাইকার উভয়ই আরও বেশি হাইকিং ট্রেইলে আগ্রহী এবং একে অপরকে সমর্থন করে।
স্টাহলস্মিড্ট বলেন, মর্টিমার ট্রেইল প্রকল্পের লক্ষ্য মানুষকে পাইরেটেড ট্রেইল থেকে দূরে রাখা নয়।
তিনি বলেন: “আমরা পুলিশ নই।” “প্রথমত, মানুষের চাহিদা এবং রাইডিং অভিজ্ঞতা পূরণের জন্য পর্যাপ্ত রুট নেই। আমরা আরও অ্যাক্সেস এবং আরও সূত্র পেতে কঠোর পরিশ্রম করছি।”
২০১৮ সালে, বন পরিষেবা ব্যানার এল্কের একটি রেস্তোরাঁয় মাউন্টেন বাইক সম্প্রদায়ের সাথে একটি সভা করে এলাকায় পথ ত্বরান্বিত করার কাজ নিয়ে আলোচনা করে।
"আমার সবচেয়ে প্রিয় কাজ হল একটি খালি মানচিত্র বের করা, দৃশ্য দেখা, এবং তারপর ভাবা যে আমরা কী করতে পারি," বন বিভাগের জেনিংস বলেন।
ফলাফল হল মর্টিমার কমপ্লেক্সের বর্তমান ২৩ মাইল মাউন্টেন বাইক ট্রেইল উন্নত করার জন্য একটি সর্বজনীনভাবে পর্যালোচনা করা ট্রেইল পরিকল্পনা, যা কয়েক মাইল অবসর নিয়ে ১০ মাইল ট্রেইল মাইল যোগ করবে।
পরিকল্পনাটিতে ব্যর্থ হাইওয়ে কালভার্টগুলিও চিহ্নিত করা হয়েছে। অকার্যকর কালভার্টগুলি ক্ষয় বৃদ্ধি করে, পানির গুণমান নষ্ট করে এবং উচ্চ উচ্চতায় স্থানান্তরিত ট্রাউট এবং সাল মাছের মতো প্রজাতির জন্য বাধা হয়ে দাঁড়ায়।
মর্টিমার প্রকল্পের অংশ হিসেবে, ট্রাউট আনলিমিটেড একটি তলাবিহীন খিলান কাঠামোর নকশা এবং ক্ষতিগ্রস্ত কালভার্ট প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থায়ন করেছে, যা ভারী বৃষ্টিপাতের সময় জীবজন্তু এবং ধ্বংসাবশেষের যাতায়াতের জন্য একটি প্রশস্ত পথ প্রদান করে।
জেনিংসের মতে, প্রতি মাইল পথের খরচ প্রায় $30,000। এই সমস্যাগ্রস্ত ফেডারেল এজেন্সির জন্য, 10 মাইল যোগ করা একটি বড় পদক্ষেপ, এবং এজেন্সি গত কয়েক বছর ধরে অগ্রাধিকার স্থানে বিনোদন তহবিল বিনিয়োগ করতে ব্যয় করেনি।
মর্টিমার প্রকল্পটি স্টাহলস্মিড্ট প্রতিষ্ঠানকে সান্তা ক্রুজ বাইসাইকেল পেডার্ট অনুদান এবং পিসগাহ জাতীয় বনের গ্র্যান্ডফাদার রেঞ্জার জেলাকে এনসি রিক্রিয়েশন অ্যান্ড ট্রেইল প্রোগ্রাম অনুদান দ্বারা অর্থায়ন করা হয়।
তবে, যত বেশি সংখ্যক মানুষ সরকারি জমি পরিদর্শন করবে, ততই বহিরঙ্গন বিনোদনের চাহিদা কাঠ কাটার মতো ঐতিহ্যবাহী শিল্পগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে এবং পশ্চিম উত্তর ক্যারোলিনার গ্রামীণ এলাকায় অর্থনৈতিক উন্নয়নের ইঞ্জিন হয়ে উঠতে পারে, যা স্থিতিশীলতা খুঁজে পেতে লড়াই করছে। অর্থনৈতিক ভিত্তি।
ওয়াইল্ড সাউথের ম্যাসি বলেন, একটি চ্যালেঞ্জ হল পথ রক্ষণাবেক্ষণের জমে থাকা অংশ বন পরিষেবাকে একটি নতুন পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করতে পারে।
তিনি বলেন: "বিনোদনের চাপ এবং কংগ্রেসের ক্ষুধার তীব্র পরীক্ষার মধ্যেও, উত্তর ক্যারোলিনার জাতীয় বন অংশীদারদের সাথে কাজ করার ক্ষেত্রে সত্যিই খুব ভালো।"
মর্টিমার প্রকল্পটি বিভিন্ন স্বার্থসংশ্লিষ্ট গোষ্ঠীর মধ্যে সফল সহযোগিতার সম্ভাবনা প্রদর্শন করে। ওয়াইল্ড সাউথ মর্টিমার প্রকল্প এলাকার পরিকল্পনা এবং নির্মাণে অংশগ্রহণ করে। দলটি লিনভিল ক্যানিয়ন ট্রেইল উন্নত করার একটি প্রকল্পেও জড়িত এবং ওল্ড ফোর্টের কাছে আরেকটি বর্ধিত ট্রেইল প্রকল্পের অংশ।
জেনিংস বলেন যে সম্প্রদায়-নেতৃত্বাধীন ওল্ড ক্যাসেল ট্রেইল প্রকল্পটি একটি প্রকল্পের তহবিল সংগ্রহের জন্য $140,000 অনুদান পেয়েছে যার মধ্যে 35 মাইল নতুন বহুমুখী পথ অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা কাউন্টির ম্যাকডোয়েল ওল্ড ফোর্ট টাউনের সাথে জনসাধারণের জমিকে সংযুক্ত করবে। বন পরিষেবা জানুয়ারিতে জনসাধারণের কাছে প্রস্তাবিত পথ ব্যবস্থাটি প্রদর্শন করবে এবং 2022 সালে এটির ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের আশা করছে।
উত্তর ক্যারোলিনার প্রত্যন্ত অঞ্চলের অশ্বারোহীদের জন্য জনসাধারণের ভূমি প্রতিনিধি ডেইড্রে পেরোট বলেছেন, মর্টিমার প্রকল্পে অশ্বারোহীদের জন্য কোনও রুট নির্দিষ্ট না করায় সংস্থাটি হতাশ।
তবে, সংস্থাটি গ্র্যান্ডফাদার রেঞ্জার জেলার আরও দুটি প্রকল্পের অংশীদার, যার লক্ষ্য বুনফর্ক এবং ওল্ড ফোর্টে ঘোড়ায় চড়ার সুযোগ সম্প্রসারণ করা। তার দল ভবিষ্যতের পথ পরিকল্পনা এবং ট্রেলারগুলিকে রাখার জন্য পার্কিং স্পেস তৈরির জন্য ব্যক্তিগত তহবিল পেয়েছে।
জেনিংস বলেন যে খাড়া ভূখণ্ডের কারণে, মর্টিমার প্রকল্পটি পর্বত বাইকিং এবং হাইকিং এর জন্য সবচেয়ে অর্থবহ।
স্টাহলস্মিড্ট বলেন যে, বন জুড়ে, মার্টিমার এবং ওল্ড ফোর্টের মতো আরও প্রকল্পগুলি পাহাড়ের অন্যান্য সাইক্লিং এলাকায় ট্রেইল ব্যবহারের ক্রমবর্ধমান বোঝা ছড়িয়ে দেবে।
তিনি বলেন: “কিছু পরিকল্পনা ছাড়া, কিছু উচ্চ-স্তরের যোগাযোগ ছাড়া, এটি ঘটবে না।” “এটি অন্যত্র কীভাবে ঘটেছে তার একটি ছোট উদাহরণ।”
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} আপনার জমা দেওয়া ব্যর্থ হয়েছে। সার্ভারটি {{status_text}} (কোড {{status_code}}) দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। এই বার্তাটি উন্নত করতে দয়া করে ফর্ম হ্যান্ডলারের ডেভেলপারের সাথে যোগাযোগ করুন। আরও জানুন{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} মনে হচ্ছে আপনার জমা দেওয়া সফল হয়েছে। সার্ভারের প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত হলেও, জমা দেওয়া প্রক্রিয়া নাও হতে পারে। এই বার্তাটি উন্নত করতে দয়া করে ফর্ম হ্যান্ডলারের ডেভেলপারের সাথে যোগাযোগ করুন। আরও জানুন{{/ message}}
আপনাদের মতো পাঠকদের সহায়তায়, আমরা সম্প্রদায়কে আরও তথ্যবহুল এবং সংযুক্ত করার জন্য সুচিন্তিত গবেষণামূলক প্রবন্ধ সরবরাহ করি। বিশ্বাসযোগ্য, সম্প্রদায়-ভিত্তিক জনসেবা সংবাদ সমর্থন করার এটি আপনার সুযোগ। অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগ দিন!
ক্যারোলিনাস পাবলিক প্রেস হল একটি স্বাধীন অলাভজনক সংবাদ সংস্থা যা উত্তর ক্যারোলিনার জনগণের জানা প্রয়োজন এমন তথ্য এবং পটভূমির উপর ভিত্তি করে নির্দলীয়, গভীর এবং অনুসন্ধানী সংবাদ প্রদানের জন্য নিবেদিত। আমাদের পুরষ্কারপ্রাপ্ত, যুগান্তকারী সংবাদ প্রতিবেদনটি রাজ্যের ১ কোটি ২ লক্ষ বাসিন্দার মুখোমুখি হওয়া গুরুতর অবহেলা এবং অবহেলা সমস্যার উপর আলোকপাত করেছে এবং আলোকপাত করেছে। আপনার সমর্থন গুরুত্বপূর্ণ জনকল্যাণমূলক সাংবাদিকতার জন্য তহবিল সরবরাহ করবে।