প্রচলিত এবং বৈদ্যুতিক সাইকেলের মধ্যে সম্পর্ক খুঁজে বের করার জন্য, সকল সাইকেলের ইতিহাস অধ্যয়ন করতে হবে। যদিও বৈদ্যুতিক সাইকেলের ধারণা ১৮৯০-এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল, তবে ১৯৯০-এর দশকের মধ্যেই ব্যাটারিগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে সাইকেলে বহন করার জন্য যথেষ্ট হালকা হয়ে ওঠেনি।

আমরা যে সাইকেলটি জানি তা ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে বিকশিত হয়েছিল, যার জন্য বেশ কয়েকজন উদ্ভাবক তৎকালীন সাইকেলের ধারণা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করেছিলেন, অথবা বিদ্যমান নকশাগুলিতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেছিলেন। প্রথম সাইকেলটি ১৮১৭ সালে কার্ল ভন ড্রেস নামে একজন জার্মান ব্যারন আবিষ্কার করেছিলেন। সাইকেলের আবিষ্কারটি তাৎপর্যপূর্ণ ছিল, কিন্তু সেই সময়ে প্রোটোটাইপ সাইকেলটি মূলত ভারী কাঠ দিয়ে তৈরি ছিল। এটি কেবল উভয় পা দিয়ে মাটিতে লাথি মেরে চালানো যেতে পারে।

১. অনানুষ্ঠানিক সাইকেলের উৎপত্তি

১৮১৭ সালের আগে, অনেক উদ্ভাবক সাইকেলের ধারণাটি তৈরি করেছিলেন। কিন্তু একটি প্রযুক্তিকে সত্যিকার অর্থে "সাইকেল" বলা যেতে হলে, এটি অবশ্যই দুই চাকার উপর একটি মানব বাহন হতে হবে যার জন্য আরোহীকে নিজের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।

২.১৮১৭–১৮১৯: সাইকেলের জন্ম

ব্যারন কার্ল ভন ড্রেস

বর্তমানে স্বীকৃত প্রথম সাইকেলটি ব্যারন কার্ল ভন ড্রেইসের মালিকানাধীন। গাড়িটি ১৮১৭ সালে উদ্ভাবিত হয়েছিল এবং পরের বছর পেটেন্ট করা হয়েছিল। এটি ছিল প্রথম সফলভাবে বাণিজ্যিকীকরণ করা দুই চাকার, চালনাযোগ্য, মানব-চালিত মেশিন, পরে নামকরণ করা হয় ভেলোসিপিড (সাইকেল), যা ড্যান্ডি ঘোড়া বা শখের ঘোড়া নামেও পরিচিত।

ডেনিস জনসন

ডেনিসের আবিষ্কারের বস্তুর নামটি টিকে থাকেনি, এবং "ড্যান্ডি ঘোড়া" সেই সময়ে খুব জনপ্রিয় ছিল। এবং ডেনিসের ১৮১৮ সালের আবিষ্কারটি আরও মার্জিত ছিল, ড্রিসের আবিষ্কারের মতো সোজা আকৃতির চেয়ে সর্পিল আকৃতির সামগ্রিক আকৃতির ছিল।

৩. ১৮৫০ এর দশক: ফিলিপ মরিটজ ফিশারের ট্রেটকুরবেলফাহরাদ

আরেকজন জার্মান এক নতুন আবিষ্কারের কেন্দ্রবিন্দুতে আছেন। ফিলিপ মরিটজ ফিশার খুব ছোটবেলায় স্কুলে যাতায়াত করার জন্য ভিনটেজ সাইকেল ব্যবহার করতেন এবং ১৮৫৩ সালে তিনি প্যাডেল সহ প্রথম সাইকেল আবিষ্কার করেন, যার নাম তিনি ট্রেটকুরবেলফাহররাড, যা ব্যবহারকারীকে তাদের পা দিয়ে মাটিতে চালিত করতে হয় না।

4. 1860: বোনশেকার বা ভেলোসিপিড

১৮৬৩ সালে ফরাসি উদ্ভাবকরা সাইকেলের নকশা পরিবর্তন করেন। তিনি সামনের চাকায় লাগানো সুইভেল ক্র্যাঙ্ক এবং প্যাডেলের ব্যবহার বৃদ্ধি করেন।

বাইকটি চালানো কঠিন, কিন্তু ওজন কমাতে সুপরিকল্পিত প্যাডেল প্লেসমেন্ট এবং ধাতব ফ্রেম ডিজাইনের কারণে এটি দ্রুত গতিতে পৌঁছাতে পারে।

৫. ১৮৭০ এর দশক: উচ্চ চাকার সাইকেল

ছোট চাকার বাইকের উদ্ভাবন একটি বিশাল লাফ। এতে, রাইডার মাটি থেকে অনেক উঁচুতে থাকে, সামনে একটি বড় চাকা এবং পিছনে একটি ছোট চাকা থাকে, যা এটিকে দ্রুততর করে তোলে, তবে এই নকশাটি অনিরাপদ বলে মনে করা হয়।
৬. ১৮৮০-৯০ এর দশক: নিরাপত্তামূলক বাইসাইকেল

সেফটি বাইকের আবির্ভাবকে সাইক্লিং ইতিহাসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটি সাইক্লিংকে একটি বিপজ্জনক শখ হিসেবে দেখার ধারণা বদলে দিয়েছে, এটিকে একটি দৈনন্দিন পরিবহনের মাধ্যম করে তুলেছে যা যেকোনো বয়সের মানুষ উপভোগ করতে পারে।

১৮৮৫ সালে, জন কেম্প স্টারলি সফলভাবে রোভার নামক প্রথম নিরাপত্তামূলক সাইকেল তৈরি করেন। পাকা এবং কাঁচা রাস্তায় এটি চালানো সহজ। তবে, ছোট চাকার আকার এবং সাসপেনশনের অভাবের কারণে, এটি হাই-হুইলারের মতো আরামদায়ক নয়।

৭.১৮৯০: বৈদ্যুতিক সাইকেল আবিষ্কার

১৮৯৫ সালে, ওগডেন বোল্টন জুনিয়র প্রথম ব্যাটারি চালিত সাইকেলের পেটেন্ট করেন যার পিছনের চাকায় ৬-পোল ব্রাশ কমিউটেটর সহ একটি ডিসি হাব মোটর ছিল।

৮. ১৯০০-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে ১৯৩০-এর দশক: প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন

বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, সাইকেলের বিকাশ এবং বিকাশ অব্যাহত ছিল। ফ্রান্স পর্যটকদের জন্য অনেক সাইকেল ট্যুর তৈরি করে এবং ১৯৩০-এর দশকে ইউরোপীয় রেসিং সংগঠনগুলি আবির্ভূত হতে শুরু করে।

৯.১৯৫০, ১৯৬০, ১৯৭০ এর দশক: উত্তর আমেরিকার ক্রুজার এবং রেস বাইক

উত্তর আমেরিকায় ক্রুজার এবং রেস বাইক হল সবচেয়ে জনপ্রিয় স্টাইলের বাইক। অপেশাদার সাইক্লিস্টদের মধ্যে ক্রুজিং বাইক জনপ্রিয়, ফিক্সড-টুথেড ডেড ফ্লাই, যার প্যাডেল-অ্যাকুয়েটেড ব্রেক, শুধুমাত্র একটি অনুপাত এবং নিউমেটিক টায়ার রয়েছে, যা স্থায়িত্ব, আরাম এবং দৃঢ়তার জন্য জনপ্রিয়।

এছাড়াও ১৯৫০-এর দশকে, উত্তর আমেরিকায় রেসিং খুবই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। আমেরিকানরা এই রেসিং কারটিকে স্পোর্টস রোডস্টারও বলে এবং প্রাপ্তবয়স্ক সাইক্লিস্টদের মধ্যে এটি জনপ্রিয়। এর হালকা ওজন, সরু টায়ার, একাধিক গিয়ার অনুপাত এবং বড় চাকার ব্যাসের কারণে, এটি পাহাড়ে আরোহণের ক্ষেত্রে দ্রুত এবং ভালো এবং ক্রুজারের জন্য একটি ভালো পছন্দের বিকল্প।

১০. ১৯৭০-এর দশকে BMX-এর আবিষ্কার

১৯৭০-এর দশকে ক্যালিফোর্নিয়ায় BMX আবিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত, দীর্ঘদিন ধরে বাইকগুলি একই রকম দেখাত। এই চাকার আকার ১৬ ইঞ্চি থেকে ২৪ ইঞ্চি পর্যন্ত এবং কিশোর-কিশোরীদের কাছে জনপ্রিয়।

১১. ১৯৭০-এর দশকে মাউন্টেন বাইকের আবিষ্কার

ক্যালিফোর্নিয়ার আরেকটি আবিষ্কার ছিল মাউন্টেন বাইক, যা প্রথম ১৯৭০-এর দশকে আবির্ভূত হয়েছিল কিন্তু ১৯৮১ সাল পর্যন্ত ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হয়নি। এটি অফ-রোড বা রুক্ষ রাস্তায় রাইডিংয়ের জন্য উদ্ভাবিত হয়েছিল। মাউন্টেন বাইকিং দ্রুত সাফল্য লাভ করে এবং অন্যান্য চরম খেলাধুলাকে অনুপ্রাণিত করে।

১২. ১৯৭০-১৯৯০ এর দশক: ইউরোপীয় সাইকেল বাজার

১৯৭০-এর দশকে, বিনোদনমূলক সাইক্লিং আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠার সাথে সাথে, ৩০ পাউন্ডের কম ওজনের হালকা বাইকগুলি বাজারে প্রধান বিক্রিত মডেল হয়ে উঠতে শুরু করে এবং ধীরে ধীরে সেগুলি দৌড়ের জন্যও ব্যবহৃত হতে শুরু করে।

১৩. ১৯৯০ থেকে ২০০০ এর দশকের গোড়ার দিকে: বৈদ্যুতিক সাইকেলের বিকাশ

প্রচলিত সাইকেলের বিপরীতে, প্রকৃত বৈদ্যুতিক সাইকেলের ইতিহাস মাত্র 40 বছর। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বৈদ্যুতিক সহায়তা এর দাম কমার এবং ক্রমবর্ধমান প্রাপ্যতার কারণে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে।