আসুন বৈদ্যুতিক মোটরের কিছু মৌলিক বিষয় দেখে নেওয়া যাক। একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের ভোল্ট, অ্যাম্প এবং ওয়াট মোটরের সাথে কীভাবে সম্পর্কিত।
মোটর কে-মান
সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটরের একটি "Kv মান" বা মোটর বেগ ধ্রুবক থাকে।

এটি RPM/ভোল্ট ইউনিটে লেবেল করা আছে। ১০০ RPM/ভোল্ট Kv সহ একটি মোটর ১২ ভোল্ট ইনপুট দিলে ১২০০ RPM এ ঘুরবে।

এই মোটরটিতে যদি খুব বেশি লোড থাকে, তাহলে ১২০০ আরপিএমে পৌঁছানোর চেষ্টা করলে এটি নিজেই পুড়ে যাবে।

এই মোটরটি ১২ ভোল্ট ইনপুট সহ ১২০০ RPM এর বেশি দ্রুত ঘোরবে না, আপনি আর যাই করুন না কেন।

এটি দ্রুত ঘুরবে তার একমাত্র উপায় হল আরও ভোল্ট ইনপুট করা। ১৪ ভোল্টে এটি ১৪০০ RPM এ ঘুরবে।

যদি আপনি একই ব্যাটারি ভোল্টেজের সাথে আরও RPM এ মোটরটি ঘোরাতে চান তবে আপনার উচ্চ Kv মান সহ একটি ভিন্ন মোটর প্রয়োজন।
মোটর কন্ট্রোলার - তারা কিভাবে কাজ করে?
একটি বৈদ্যুতিক বাইকের থ্রটল কীভাবে কাজ করে? যদি একটি মোটর kV নির্ধারণ করে যে এটি কত দ্রুত ঘোরবে, তাহলে আপনি কীভাবে এটিকে দ্রুত বা ধীর গতিতে চালাবেন?
এটি তার kV মানের চেয়ে দ্রুত যাবে না। এটাই সর্বোচ্চ পরিসর। ভাবুন এটি আপনার গাড়ির মেঝেতে গ্যাস প্যাডেল ঠেলে দেওয়ার মতো।
একটি বৈদ্যুতিক মোটর কীভাবে ধীরে ঘোরে? মোটর কন্ট্রোলার এটির যত্ন নেয়। মোটর কন্ট্রোলার দ্রুত ঘুরিয়ে মোটরকে ধীর করে দেয়
মোটর চালু এবং বন্ধ। এগুলি একটি অভিনব অন/অফ সুইচ ছাড়া আর কিছুই নয়।
৫০% থ্রোটল পাওয়ার জন্য, মোটর কন্ট্রোলারটি চালু এবং বন্ধ করতে হবে এবং ৫০% সময় বন্ধ থাকবে। ২৫% থ্রোটল পাওয়ার জন্য, কন্ট্রোলারটি
মোটরটি ২৫% সময় চালু থাকে এবং ৭৫% সময় বন্ধ থাকে। সুইচিং
দ্রুত ঘটে। স্যুইচিং প্রতি সেকেন্ডে শত শত বার ঘটতে পারে যা
এই কারণেই স্কুটার চালানোর সময় আপনি এটি অনুভব করেন না।