ইলেকট্রিক বাইক হলো। আমি যা বলেছি তাই বলেছি। যদি আপনি প্যাডেল-সহায়তা পার্টিতে যোগ না দিয়ে থাকেন, তাহলে এটি দেখে নেওয়া উচিত। ফেসবুক গ্রুপ বিতর্কের বেশিরভাগ অংশের বিপরীতে, ইলেকট্রিক মাউন্টেন বাইকগুলি এখনও প্রচুর ফিটনেস প্রদান করে এবং অনেক মজাদার। একমাত্র পার্থক্য হল আপনি চালকবিহীন বাইকের মতো একই সময়ে আরও হাসিমুখে আরও মাইল চালাতে পারেন, আপনার হৃদস্পন্দনের ঝুঁকি কম থাকে। পড়ুন: আপনি যে প্রচেষ্টা করেন তা আপনার এবং আপনার পছন্দের পাওয়ার আউটপুটের উপর নির্ভর করে। আপনি যদি পুরো যাত্রা জুড়ে মাঝারি আউটপুট ব্যবহার করেন, তাহলে আপনার হৃদস্পন্দন সম্ভবত সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকবে, আপনার অক্সিজেন কম থাকবে এবং তবুও আপনার পেশী তৈরি হবে। যদি আপনার পাওয়ার আউটপুট সর্বনিম্ন সেটিংয়ে থাকে, তাহলে আপনার পেশীগুলিকে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এবং আপনার হৃদস্পন্দন বৃদ্ধি পাবে।
যখন আপনি অটোমোটিভ ব্যান্ডওয়াগনে ঝাঁপিয়ে পড়ার সিদ্ধান্ত নেন, তখন হ্যান্ডলিং এবং অভিযোজনযোগ্যতার ক্ষেত্রে কয়েকটি বিষয় বিবেচনা করতে হবে। প্রথমত, ই-বাইক চালানোর আগে, আপনাকে অবশ্যই বাইক পরিচালনার দক্ষতা অর্জন করতে হবে। অনেক দক্ষতা রূপান্তরিত হতে পারে, কিন্তু eMTB ওজন বাড়ার সাথে সাথে দক্ষতার সময় এবং দক্ষতার জন্য যাত্রাকে আরও উপভোগ্য করার জন্য একটি ভিন্ন ধরণের শক্তি এবং কিছু সূক্ষ্মতার প্রয়োজন হয়। আপনার পেশীগুলিকে ক্রস-ট্রেনিং করা একটি দুর্দান্ত প্রথম পদক্ষেপ। আপনারা যারা eMTB সম্পর্কে আগ্রহী বা লাফিয়ে উঠেছেন, তাদের জন্য এখানে কিছু টিপস দেওয়া হল যা আপনার শরীর এবং মনকে একটি বৈদ্যুতিক-সহায়ক মাউন্টেন বাইকের অতিরিক্ত ওজন, গতি এবং শক্তির জন্য প্রস্তুত করবে।
মোটরের সাহায্যের কারণে চালকবিহীন বাইকের তুলনায় ই-এমটিবিতে আরোহণ করা সাধারণত সহজ। চড়াই-উৎরাইয়ের জন্য ওজন বিবেচনা করা হয় না। ই-বাইকের প্রায় সকল মোড ব্যবহার করে মসৃণ, টেকসই আরোহণের সমাধান করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, "ত্বরান্বিত" বা "হাস্যকর" মোডে স্যুইচ করে প্রায়শই বিরক্তিকর এবং কঠিন "প্রয়োজনীয় মন্দ" আরোহণের একটি অগ্নিনির্বাপক রাস্তা উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করা যেতে পারে (*মোডের নাম বাইকের ব্র্যান্ড অনুসারে পরিবর্তিত হয়)। যদি কোনও বড় বাধা না থাকে, তাহলে আপনি সম্ভবত সবচেয়ে খাড়া আরোহণে বসে থাকবেন। ট্র্যাকশন আসে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ প্যাডেল ক্যাডেন্স এবং ভূখণ্ডের সাপেক্ষে বাইকের একটি ভারসাম্যপূর্ণ শরীর থেকে।
উদাহরণস্বরূপ, যদি রাস্তাটি আরও খাড়া হয়, তাহলে আপনার শরীরকে বসা, কুঁচকে থাকা অবস্থায় নিয়ে যেতে হবে; আপনার নিতম্ব সিটের উপর সামনের দিকে ঝুঁকে আছে, আপনার বুক হ্যান্ডেলবারের দিকে নিচু, আপনার বাহু "W" আকৃতিতে এবং আপনার কনুইগুলি আপনার পাশের কাছাকাছি। পদার্থবিদ্যার মৌলিক নিয়ম অনুসারে, প্রতিটি নড়াচড়ার একটি প্রতিক্রিয়া থাকে এবং একটি বৈদ্যুতিক-সহায়ক বাইকে, সেই প্রতিক্রিয়া প্রায়শই আপনাকে এমন মনে করে যে মোটরটি সামনের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হলে আপনাকে পিছনের দিকে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে। আসলে, কিছু ক্ষেত্রে, আপনি নিজেকে "অবিচল" দেখতে পারেন। আপনি যদি টপ অ্যাসিস্ট মোডে থাকেন, তাহলে শরীরের অবস্থানের সামান্য সমন্বয়ই কাজটি করবে। বাইকটিকে সর্বোচ্চ অ্যাসিস্ট মোডে সেট করা একটি বিকল্প, তবে প্রয়োজনীয় নয়। যদি আপনার লক্ষ্য আপনার কার্ডিওভাসকুলার কাজ বৃদ্ধি করা হয়, তাহলে পাওয়ার মোডকে সর্বনিম্ন বা মাঝারি অ্যাসিস্ট মোডে সেট করা আপনাকে আপনার প্রচেষ্টা এবং পুরষ্কার নিয়ন্ত্রণ করতে দেবে: আপনি ব্যাটারির আয়ুও বাঁচাতে পারবেন।
সব আরোহণ সমানভাবে তৈরি করা হয় না। ঢিলেঢালা, রুক্ষ চড়াই অংশ বা আরও প্রযুক্তিগত অংশ ওজনকে আরও লক্ষণীয় করে তুলতে পারে এবং রাইডারকে উপলব্ধ পাওয়ার মোডগুলি এবং পাওয়ার আউটপুট কীভাবে ট্র্যাকশনে রূপান্তরিত হবে বা এর অভাব হবে তা বুঝতে হবে। এই পরিস্থিতিটি বিবেচনা করুন: আপনি ইকো বা ট্রেইল মোডে (সবচেয়ে সহজ থেকে মাঝারি সহায়তা) একটি মাঝারি পাথুরে একক বা দ্বৈত ট্র্যাকে আরোহণ করছেন এবং এখন পর্যন্ত এটি ভাল। তারপর, আপনি সামনে খাড়া ধুলোযুক্ত পাথরের একটি বিশাল স্তূপ লক্ষ্য করবেন। বৈশিষ্ট্যগুলিতে একটি স্পষ্ট "রেখা" রয়েছে, তবে এটি সহজ নয়।
তোমার প্রথম প্রবৃত্তি হতে পারে সর্বোচ্চ শক্তি বৃদ্ধি করা, কারণ বেশি গতি হলে বেশি শক্তি পাওয়া যায়, আর তুমি ধাক্কা দিতে পারো, তাই না? ভুল। তুমি ফুল অ্যাসিস্ট মোডে ফাংশনে প্রবেশ করো এবং প্যাডেলের উপর দাঁড়াও, এরপর কী হবে? তুমি সফল হতে পারো, কিন্তু তুমি হয় অনেক এগিয়ে অথবা খুব পিছনে থাকতে পারো এবং তুমি থেমে যাবে অথবা পড়ে যাবে। এমন নয় যে তুমি হাই অ্যাসিস্ট মোডে এই ধরণের বাধা পূরণ করতে পারবে না, এটি সবচেয়ে সফল বা দক্ষ নাও হতে পারে।
কারিগরি বাধার ক্ষেত্রে, শরীরের অবস্থান এবং পাওয়ার আউটপুট অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি পাওয়ার আউটপুট বেশি হয় এবং আপনি প্যাডেলের উপর দাঁড়িয়ে থাকেন, তাহলে আপনার ভরকেন্দ্রকে কেন্দ্রীভূত করতে হবে যাতে আপনার ওজন উভয় টায়ারের উপর থাকে। আপনার পা ইতিমধ্যেই দাঁড়িয়ে আরোহণের সময় শক্তিশালী, তাই আপনি কার্যকরভাবে আপনার শরীর এবং আপনার বাইকের দ্বিগুণ শক্তি তৈরি করছেন। বেশিরভাগ মোটর মোড সেটিং-এর সমস্ত ফাংশনে সামান্যতম প্যাডেল চাপের সাথে জড়িত থাকে। যদি আপনার শরীর সঠিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ না হয়, তাহলে এর ফলে আপনার লক্ষ্য লাইন বরাবর ট্র্যাকশন বজায় রাখার জন্য খুব বেশি শক্তি বেছে নেওয়া যেতে পারে। কারিগরি বাধা অতিক্রম করার জন্য, পাওয়ার আউটপুট কমানো এবং আরোহণে সহায়তা করার জন্য আপনার পা এবং বাইক পরিচালনার দক্ষতার উপর নির্ভর করা উপকারী হতে পারে। আপনি দেখতে পাবেন যে সেই দাঁড়ানো অবস্থানেও আপনি একটি সাধারণ বাইকের তুলনায় কম সামনের দিকে ঝুঁকে পড়েন। মনে রাখবেন, মোটর আপনাকে সাহায্য করার জন্য আছে, আপনাকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য নয়।
যখন আপনি একটি ই-বাইক উপরে চড়বেন, তখন আপনি দেখতে পাবেন যে প্যাডেল টিপলেই বাইকটি সামনের দিকে ঝাঁকুনি দেয়। যদি আপনার হ্যান্ডেলবারগুলিতে শক্তভাবে আঁকড় না থাকে এবং আপনি সামান্য সামনের দিকে ঝুঁকে থাকেন, তাহলে বাইকটি সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনার পিছন ফিরে আসার সম্ভাবনা বেশি। প্ল্যাঙ্ক একটি পূর্ণ-শরীরের ব্যায়াম, তবে এটি ইরেক্টর স্পাইনা, অ্যাবস এবং ওব্লিকের পাশাপাশি উপরের পিঠ, ল্যাটস এবং গ্লুটগুলিতে স্থিতিশীলতা তৈরিতে বিশেষভাবে সহায়ক। বাইকের শরীরের অবস্থান সামঞ্জস্য করার জন্য কোর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং পিঠের শক্তি টানার জন্য দুর্দান্ত।
প্ল্যাঙ্ক টো করার জন্য, আপনাকে প্রথমে একটি কেটলবেল, ওজন, বালির ব্যাগ, অথবা এমন কিছু খুঁজে বের করতে হবে যা মেঝেতে টেনে আনা যায়। হাই প্ল্যাঙ্ক ভঙ্গিতে মাটির দিকে মুখ করে শুরু করুন: হাত এবং কব্জি কাঁধের ঠিক নীচে, শরীর সরলরেখায়, নিতম্বের স্তরে, কোর টাইট (নাভি মেরুদণ্ডের দিকে টেনে), পা এবং নিতম্ব জড়িত (বাঁকা)। এটি আপনার শুরুর অবস্থান। আপনার ওজন আপনার শরীরের বাম দিকে আপনার বুকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখুন। নিখুঁত প্ল্যাঙ্কটি ধরে, আপনার ডান হাতটি আপনার শরীরের নীচে রাখুন, ওজনটি ধরুন এবং এটি আপনার শরীরের বাইরের দিকে ডানদিকে টেনে আনুন। আপনার বাম হাত দিয়ে একই গতি পুনরাবৃত্তি করুন, ডান থেকে বামে টেনে আনুন। 3-4 সেটে 16টি ড্র্যাগ সম্পূর্ণ করুন।
ডাইভ বোম্বার একটি পূর্ণ-শরীরের ব্যায়াম যা বিশেষভাবে কোর, বুক এবং কাঁধকে লক্ষ্য করে। ডাইভ বোম্বার করার জন্য, একটি তক্তা দিয়ে শুরু করুন এবং পরিবর্তিত নিম্নমুখী কুকুরের অবস্থানে ফিরে যান। আপনার শরীর মেঝের দিকে মুখ করে, আপনার পেটের পেট আপনার উরুর দিকে সরান, আপনার নিতম্ব উঁচু করুন, আপনার পা এবং বাহু সোজা করুন এবং আপনার বগল মেঝের দিকে চাপ দিন। আপনার দেখতে একটি মানুষের তাঁবুর মতো হওয়া উচিত। ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করার জন্য আপনার পা নিতম্ব-প্রস্থের চেয়ে প্রশস্ত এবং আপনার হাত কাঁধ-প্রস্থের চেয়ে সামান্য প্রশস্ত তা নিশ্চিত করুন। এটি আপনার শুরুর অবস্থান। ধীরে ধীরে আপনার কনুই বাঁকুন এবং আপনার কপাল আপনার হাতের মাঝখানে মেঝেতে নামিয়ে দিন। যতক্ষণ সম্ভব আপনার তাঁবুটি জায়গায় রাখার চেষ্টা করুন। আপনার কপাল মাটির দিকে নামিয়ে রাখুন, তারপর আপনার কপাল, নাক, চিবুক, গলার রেখা, বুক এবং অবশেষে আপনার পেট দিয়ে শুরু করে আপনার হাতের উপর আপনার শরীরকে "স্কুপ" করুন। আপনার এখন একটি পরিবর্তিত কোবরা ভঙ্গিতে থাকা উচিত যেখানে আপনার শরীর মাটির উপরে ঝুলছে, আপনার বাহু সোজা আপনার কাঁধের নীচে, চিবুক উঁচু করে এবং সিলিংয়ের দিকে তাকিয়ে আছে। আপনি আপনার হাত দিয়ে এই আন্দোলনটি বিপরীত করতে পারেন, তবে এটি খুব কঠিন। পরিবর্তে, তোমার শরীরকে আবার তক্তার দিকে এবং পরিবর্তিত নিচের দিকের কুকুরের দিকে ফিরিয়ে নাও। মোট ৩-৪ সেট করে ১০-১২ বার ক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করো।
অতিরিক্ত ওজনের কারণে বৈদ্যুতিক বাইক চালানো সাধারণ বাইকের তুলনায় অনেক বেশি কঠিন। বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইকের নামার জন্য অতিরিক্ত শক্তি এবং সহনশীলতার প্রয়োজন হয়, বিশেষ করে পুরু, পাথুরে, শিকড়যুক্ত এবং অপ্রত্যাশিত ভূখণ্ডে। চড়াই-উৎরাইয়ের বিপরীতে, আপনি সাধারণত উতরাইয়ের সময় প্যাডেল সহায়তা ব্যবহার করেন না, যদি না আপনি অবশ্যই প্যাডেল চালান এবং 20 মাইল প্রতি ঘণ্টার কম গতিতে যান। পূর্ণ-আকারের eMTB 45-55 পাউন্ড রেঞ্জের মধ্যে ঘোরাফেরা করে এবং একজন হালকা রাইডার হিসেবে আমার সত্যিই মনে হয় এটি উতরাইয়ের দিকে যাচ্ছে।
নিয়মিত বাইকের মতো, রাস্তায় বাধার সম্মুখীন হলে আপনার পা প্যাডেলের উপর "ভারী" রাখা গুরুত্বপূর্ণ। "আক্রমণ" বা "প্রস্তুত" অবস্থানে আপনার শরীরের অবস্থান ভারসাম্যপূর্ণ এবং স্থিতিশীল হওয়া উচিত যখন আপনি বাইকটিকে সামনে/পিছনে এবং এদিক-ওদিক সরান। বাইকটি আপনার নীচে চলার সময় ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থান বজায় রাখার জন্য পা এবং কোর শক্তি দুর্দান্ত। বাইকের ওজন নিয়ন্ত্রণের জন্য পিঠ এবং কাঁধের শক্তি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বাধা থেকে লাফিয়ে ওঠে, বিশেষ করে দ্রুত পরিবর্তনশীল ভূখণ্ডে এবং উচ্চ গতিতে।
eMTB লাফানোও একটু কঠিন। সাধারণভাবে বলতে গেলে, থ্রটল ছাড়া ভারী বাইকে লাফানো কঠিন। তাদের একটু ল্যাগ টাইম থাকে এবং ঠোঁটে বেশি ধীর। আপনি যদি রাস্তায় থাকেন, তাহলে বাইকের ওজন আপনাকে লাফ দিতে বাধ্য করে বলে এটি এমন নাও লাগতে পারে। উতরাই পার্ক বা জাম্প পার্কে, লাফ দেওয়ার সময় সঠিক বাউন্স পেতে সাধারণ বাইকের তুলনায় পাম্প বেশি ব্যবহার করা প্রয়োজন। এর জন্য মোট শরীরের শক্তি প্রয়োজন, বিশেষ করে নিতম্ব এবং পায়ের শক্তি।
লাঞ্জ হলো একতরফা নড়াচড়া; এক পায়ের ব্যায়াম যা আপনার স্থিতিশীল পেশীগুলিকে সক্রিয় করে ভারসাম্য, সমন্বয় এবং স্থিতিশীলতা বিকাশ করে। একবারে একটি পা ব্যায়াম করলে আপনার শরীর কম স্থিতিশীল হতে পারে, যা আপনার মেরুদণ্ড এবং কোরকে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য আরও কঠোর পরিশ্রম করতে বাধ্য করে। আপনি যখন বাইকে নামেন, তখন আপনার একটি সহায়ক পা থাকে। কিছু লোক উভয় পাকে সাপোর্ট লেগ হিসেবে ব্যবহার করতে পারেন, যদিও অনেকের সামনের পা প্রাধান্য পায়। ফুসফুস আপনার পায়ের শক্তি ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করে, তাই আপনি আপনার সামনের পা বিকল্প করতে পারেন। স্ট্যাটিক লাঞ্জ আপনার গ্লুটস, কোয়াডস এবং হ্যামস্ট্রিংকে লক্ষ্য করে কারণ আপনি আপনার বেশিরভাগ ওজন আপনার সামনের পায়ে রাখেন এবং আপনার পিছনের পা ব্যবহার করে আপনার পুরো শরীরকে ভারসাম্য, স্থিতিশীলতা এবং সমর্থন করেন।
স্থির লাঞ্জ করার জন্য, দাঁড়িয়ে শুরু করুন এবং মাঝারি পদক্ষেপে এগিয়ে যান। আপনার নিতম্ব মেঝের দিকে নামিয়ে নিন। আপনার সামনের পা ৯০° কোণে থাকা উচিত এবং আপনার গোড়ালি হাঁটুর ঠিক নীচে থাকা উচিত। যদি না হয়, তাহলে এটি সামঞ্জস্য করুন। আপনার পিছনের পা সামান্য বাঁকানো, পায়ের আঙ্গুল বাঁকানো এবং হাঁটু মেঝের উপরে ঝুলন্ত থাকা উচিত। এখানে একটি সোজা অবস্থান বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ, মাথাটি নিতম্বের সাথে মোটামুটিভাবে সারিবদ্ধ করে। এটি আপনার শুরুর অবস্থান। এই অবস্থান থেকে, সামনের হিলটি টিপুন যতক্ষণ না সামনের পা সোজা বা সামান্য বাঁকানো হয়। এমনকি উপরের অবস্থানেও, আপনার পিছনের পা বাঁকানো থাকে এবং আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলি বাঁকতে পারে। এটি পুনরাবৃত্তি করুন, লাঞ্জে ডুবে যান, প্রতিটি পায়ে ১২-১৫ বার ৩-৪ সেট করে।
রিবন পুলগুলি কাঁধের ব্লেডের সংকোচন ব্যবহার করে উপরের পিঠের পেশীগুলিকে সক্রিয় করে, যার মধ্যে রম্বয়েড, ট্র্যাপ এবং পিছনের ডেল্টয়েড অন্তর্ভুক্ত। এগুলি কাঁধ এবং মাঝখানের পিঠের শক্তি বিকাশের জন্য কার্যকর, ভারী বৈদ্যুতিক বাইকগুলিকে নিচের দিকে চার্জ করার সময় উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ। কাঁধের শক্তি এবং স্থিতিশীলতা "প্রস্তুত" বা "আক্রমণ" অবস্থানের জন্য সমর্থন প্রদান করে এবং অঙ্গবিন্যাস ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয়। মাঝখানের পিঠের শক্তি বাইকটিকে ফর্ম বা নিয়ন্ত্রণ না হারিয়ে সামনে এবং পিছনে সরাতে সাহায্য করে।
ব্যান্ড টান করার জন্য, আপনাকে প্রথমে একটি ব্যান্ড নিতে হবে। যেকোনো ধরণের সাধারণ রেজিস্ট্যান্স ব্যান্ডই করবে। আপনার কাঁধ নীচে এবং পিছনে ঘুরিয়ে নিন, আপনার মাথা তুলুন এবং আপনার বুক বাইরে রাখুন। আপনার বাহুগুলি আপনার শরীরের সামনে প্রসারিত করুন এবং আপনার কাঁধের সাথে সারিবদ্ধ করুন। স্ট্র্যাপগুলি ধরুন এবং প্রতিরোধকে সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনার হাতের মধ্যে কিছুটা টান থাকে। এটি আপনার শুরুর অবস্থান। আপনার পিঠের কথা চিন্তা করে এবং আপনার কাঁধের ব্লেডগুলিকে একসাথে চেপে ধরে শুরু করুন, তারপর আপনার হাত এবং স্ট্র্যাপগুলি আপনার পাশে (এখনও আপনার কাঁধের সাথে সারিবদ্ধ) "T" অবস্থানে ছড়িয়ে দিন। যদি আপনি সোজা বাহু দিয়ে স্ট্র্যাপগুলি আলাদা করতে না পারেন, তাহলে শুরুর অবস্থানটি সামঞ্জস্য করুন যাতে অল্প পরিমাণে স্ল্যাক দিয়ে শুরু হয়। আন্দোলনটি বিপরীত করুন, আপনার হাতগুলিকে সামনের দিকে ফিরিয়ে আনুন এবং 3-4 সেটের জন্য 10-12 বার পুনরাবৃত্তি করুন।
এই দ্রুত প্রযুক্তিগত এবং ফিটনেস টিপসগুলি আপনাকে eMTB চালানোর সময় বিবেচনা করার জন্য অনেক হ্যান্ডলিং সূক্ষ্মতা বুঝতে সাহায্য করবে। এমনকি যদি আপনি "অন্ধকার দিকে" বাইক চালানোর কথা বিবেচনা না করেন, তবুও এই অনুশীলনগুলি আপনাকে নিয়মিত বাইক চালানোর সময় শক্তিশালী করে তুলবে। সারা বছর ধরে ক্রস-ট্রেনিংকে আপনার অভ্যাসের একটি অংশ করার পরিকল্পনা করুন এবং আরও প্রশিক্ষণ টিপসের জন্য সিঙ্গেলট্র্যাকসের ইউটিউব চ্যানেলটি দেখুন।
দারুন লেখা! আমি এখানকার বেশিরভাগ জিনিসের সাথেই একমত, শুধু ই-বাইকের দিক থেকে DH বেশি শক্ত। ভৌত দিক থেকে, হ্যাঁ, এই প্রাণীগুলিকে পরিচালনা করতে বেশি শক্তি লাগে, কিন্তু ভারী বাইকগুলি (প্রায়শই বড় DH কেসিং টায়ার সহ) বেশি স্থাপিত হয় এবং কম ডিফ্লেকশন থাকে। প্যাডেল DH-তে ই-বাইকগুলি দুর্দান্ত নয়, তবে খাড়া/আলগা/রুক্ষ DH ট্রেইলে আমি আসলে আমার 52 পাউন্ড লেভো পছন্দ করি কারণ এটি সবকিছু শান্ত করে এবং সাধারণত আমার 30 পাউন্ড স্টাম্পির চেয়ে ভালো যা সুপার গনারের বাস্তবায়ন করা সহজ। আমি কেবল আরও ই-বাইক সহ ই-বাইক প্রশিক্ষণ দিই, তবে এখন আমি আপনার নিবন্ধটি পড়ার সাথে যুক্ত করব।