বৈদ্যুতিক বাইকগুলি হল .আমি যা বলেছিলাম তা বলেছিলাম৷ আপনি যদি প্যাডেল-অ্যাসিস্ট পার্টিতে যোগদান না করে থাকেন তবে এটি চেক আউট করার মতো৷ ফেসবুক গ্রুপের অনেক বিতর্কের বিপরীতে, বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইকগুলি এখনও প্রচুর ফিটনেস অফার করে এবং অনেক মজাদার .শুধু পার্থক্য হল যে আপনি চালকবিহীন বাইকের মতো একই সময়ে বেশি হাসির সাথে আরও মাইল চালাতে পারেন, আপনার হার্ট বিস্ফোরণের ঝুঁকি কম থাকে। পড়ুন: আপনি যে পরিশ্রম করেন তা নির্ভর করে আপনার উপর এবং আপনার বেছে নেওয়া পাওয়ার আউটপুটের উপর। আপনি যদি পুরো রাইড জুড়ে মাঝারি আউটপুট ব্যবহার করেন তবে আপনার হার্ট রেট সম্ভবত সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকবে, আপনার কম অক্সিজেন বিশ্রাম থাকবে এবং তারপরও আপনার পেশী তৈরি করবে৷ যদি আপনার পাওয়ার আউটপুট সর্বনিম্ন সেটিংয়ে থাকে তবে আপনার পেশীগুলিকে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এবং আপনার হৃদয় হার বৃদ্ধি পাবে।
আপনি যখন স্বয়ংচালিত ব্যান্ডওয়াগনের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ার সিদ্ধান্ত নেন, তখন পরিচালনা এবং অভিযোজনযোগ্যতার ক্ষেত্রে কয়েকটি বিষয় বিবেচনা করতে হবে। প্রথম এবং সর্বাগ্রে, একটি ই-বাইক চালানোর আগে আপনাকে অবশ্যই বাইক পরিচালনার দক্ষতা অর্জন করতে হবে। অনেক দক্ষতা পরিবর্তন করা যেতে পারে, কিন্তু ইএমটিবি ওজন বৃদ্ধি পায়, দক্ষতার সময় এবং দক্ষতার জন্য রাইডটিকে আরও আনন্দদায়ক করতে একটি ভিন্ন ধরণের শক্তি এবং কিছু সূক্ষ্মতার প্রয়োজন হয়৷ আপনার পেশীকে ক্রস-প্রশিক্ষণ দেওয়া একটি দুর্দান্ত প্রথম পদক্ষেপ৷ আপনারা যারা eMTB সম্পর্কে আগ্রহী তাদের জন্য৷ অথবা লাফিয়ে ফেলেছেন, একটি বৈদ্যুতিক-সহায়ক মাউন্টেন বাইকের অতিরিক্ত ওজন, গতি এবং শক্তির জন্য আপনার শরীর এবং মনকে প্রস্তুত করার জন্য এখানে কিছু টিপস রয়েছে।
ই-এমটিবি-তে আরোহণ করা মোটর সহায়তার কারণে চালকবিহীন বাইকের তুলনায় সাধারণত সহজ। চড়াইয়ের জন্য ওজন বিবেচনার বিষয় নয়। ই-বাইকে প্রায় সব মোড ব্যবহার করে মসৃণ, টেকসই আরোহণের সমাধান করা যেতে পারে। , প্রায়শই বিরক্তিকর এবং কঠিন "প্রয়োজনীয় মন্দ" চড়ার একটি ফায়ার রোড "এক্সিলারেট" বা "হাস্যকর" মোডে স্যুইচ করে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করা যেতে পারে (*মোডের নাম বাইকের ব্র্যান্ড অনুসারে পরিবর্তিত হয়)। যদি কোন বড় বাধা না থাকে, তাহলে সম্ভবত আপনি পাবেন। খাড়া আরোহণে বসে থাকুন। ভূখণ্ডের সাপেক্ষে বাইকের একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ প্যাডেল ক্যাডেন্স এবং ভারসাম্যপূর্ণ শরীর থেকে ট্র্যাকশন আসে।
উদাহরণস্বরূপ, যদি রাস্তাটি খাড়া হয়, তাহলে আপনাকে আপনার শরীরকে একটি বসা, কুঁচকানো অবস্থায় নিয়ে যেতে হবে;আপনার নিতম্বগুলি সিটের উপর সামনের দিকে ঝুঁকে আছে, আপনার বুক হ্যান্ডেলবারগুলির দিকে নিচু হয়েছে, আপনার বাহুগুলি "W" আকারে রয়েছে এবং আপনার কনুইগুলি আপনার পাশের কাছাকাছি রয়েছে। পদার্থবিজ্ঞানের মৌলিক আইনগুলি যেমন পরামর্শ দেয়, প্রতিটি আন্দোলনের একটি প্রতিক্রিয়া আছে, এবং একটি বৈদ্যুতিক-সহায়ক বাইকে, এই প্রতিক্রিয়াটি প্রায়শই আপনাকে মনে করে যে মোটরটি সামনের দিকে ঠেলে দেওয়া হলে আপনাকে পিছনের দিকে ছুঁড়ে ফেলা হচ্ছে৷ আসলে, কিছু ক্ষেত্রে, আপনি নিজেকে "স্থির" দেখতে পেতে পারেন৷ যদি আপনি শীর্ষ সহায়তায় থাকেন মোডে, সামান্য বডি পজিশন অ্যাডজাস্টমেন্ট কৌশলটি করবে৷ বাইকটিকে সর্বোচ্চ অ্যাসিস্ট মোডে সেট করা একটি বিকল্প, তবে প্রয়োজন নেই৷ যদি আপনার লক্ষ্য আপনার কার্ডিওভাসকুলার কাজ বাড়ানো হয়, তাহলে পাওয়ার মোডটিকে সর্বনিম্ন বা মাঝারি অ্যাসিস্ট মোডে সেট করা অনুমতি দেবে৷ আপনি আপনার প্রচেষ্টা এবং পুরষ্কার নিয়ন্ত্রণ করতে: আপনি ব্যাটারি জীবন বাঁচাবেন।
সমস্ত আরোহণ সমানভাবে তৈরি করা হয় না। আলগা, রুক্ষ চড়াই অংশ বা আরও প্রযুক্তিগত বিভাগ ওজনকে আরও লক্ষণীয় করে তুলতে পারে এবং রাইডারকে উপলব্ধ পাওয়ার মোডগুলি বোঝার প্রয়োজন হয় এবং কীভাবে পাওয়ার আউটপুট ট্র্যাকশনে রূপান্তরিত হবে বা এর অভাব হবে। এই পরিস্থিতি বিবেচনা করুন: আপনি 'ইকো বা ট্রেইল মোডে একটি মাঝারি পাথুরে একক বা দ্বৈত ট্র্যাকে আরোহণ করছি (সর্বাধিক সহজ থেকে মাঝারি সহায়তা) এবং এখনও পর্যন্ত ভাল৷ তারপর, আপনি সামনে খাড়া ধুলোময় পাথরের বিশাল স্তূপ লক্ষ্য করবেন৷ সেখানে একটি স্পষ্ট "রেখা" রয়েছে বৈশিষ্ট্য, কিন্তু এটা সহজ নয়.
আপনার প্রথম প্রবৃত্তি হতে পারে সর্বাধিক শক্তি বৃদ্ধি করা, কারণ আরও গতি আরও শক্তির সমান, এবং আপনি পুশ আপ করতে পারেন, তাই না? ভুল। আপনি সম্পূর্ণ অ্যাসিস্ট মোডে ফাংশনটি প্রবেশ করুন এবং প্যাডেলে দাঁড়ান, এরপর কি হবে? আপনি সফল হতে পারেন, কিন্তু আপনি হয়ত খুব বেশি এগিয়ে বা খুব পিছিয়ে থাকতে পারেন এবং আপনি স্থবির হয়ে পড়বেন বা পড়ে যাবেন৷ এমন নয় যে আপনি উচ্চ সহায়তা মোডে এই ধরণের বাধাগুলি পূরণ করতে পারবেন না, এটি সবচেয়ে সফল বা দক্ষ নাও হতে পারে৷
প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতার ক্ষেত্রে, শরীরের অবস্থান এবং পাওয়ার আউটপুট সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। যদি পাওয়ার আউটপুট বেশি হয় এবং আপনি প্যাডেলের উপর দাঁড়িয়ে থাকেন, তাহলে উভয় টায়ারের উপর আপনার ওজন রাখার জন্য আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কেন্দ্রীভূত করতে হবে। আপনার পা ইতিমধ্যেই রয়েছে। দাঁড়ানো আরোহণে শক্তিশালী, তাই আপনি কার্যকরভাবে আপনার শরীরের এবং আপনার বাইকের দ্বিগুণ শক্তি তৈরি করছেন৷ বেশিরভাগ মোটর মোড সেটিং এর সমস্ত ফাংশনে সামান্য প্যাডেল চাপের সাথে জড়িত থাকে৷ যদি আপনার শরীর সঠিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ না হয়, তাহলে এটিও হতে পারে আপনার অভিপ্রেত লাইন বরাবর ট্র্যাকশন বজায় রাখার জন্য বেছে নেওয়ার জন্য অনেক শক্তি৷ প্রযুক্তিগত বাধাগুলি কাটিয়ে উঠতে, পাওয়ার আউটপুট কম করা এবং আরোহণে সহায়তা করার জন্য আপনার পায়ে এবং বাইক পরিচালনার দক্ষতার উপর নির্ভর করা উপকারী হতে পারে৷ আপনি দেখতে পাবেন যে দাঁড়ানো অবস্থানেও আপনি ঝুঁকেছেন৷ একটি সাধারণ বাইকের চেয়ে কম এগিয়ে। মনে রাখবেন, মোটর আপনাকে সাহায্য করার জন্য আছে, আপনাকে ধাক্কা দিতে নয়।
ই-বাইকে চড়ার সময়, আপনি দেখতে পাবেন যে আপনি প্যাডেল টিপলেই বাইকটি সামনের দিকে এগিয়ে যায়৷ আপনার যদি হ্যান্ডেলবারগুলিতে শক্ত গ্রিপ না থাকে এবং কিছুটা সামনের দিকে ঝুঁকে থাকে, তাহলে আপনি ব্যাক আপ করতে পারেন৷ বাইকটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে। প্ল্যাঙ্কটি একটি পূর্ণ-শরীরের ব্যায়াম, তবে এটি ইরেক্টর মেরুদণ্ড, অ্যাবস এবং তির্যক, পাশাপাশি উপরের পিঠ, ল্যাটস এবং গ্লুটে স্থিতিশীলতা তৈরিতে বিশেষভাবে সহায়ক। কোরটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। বাইকের বডি পজিশন সামঞ্জস্য করার জন্য, এবং পিছনের শক্তি টানার জন্য দুর্দান্ত।
একটি প্ল্যাঙ্ক টো করার জন্য, আপনাকে প্রথমে একটি কেটলবেল, ওজন, বালির ব্যাগ বা এমন কিছু খুঁজে বের করতে হবে যা মেঝে জুড়ে টেনে আনা যায়। হাই প্ল্যাঙ্ক পোজে মাটির দিকে মুখ করে শুরু করুন: হাত এবং কব্জি সরাসরি কাঁধের নীচে, শরীর একটি সরল রেখায়, পোঁদ স্তর, কোর টাইট (নাভিকে মেরুদণ্ডের দিকে টানানো), পা এবং নিতম্ব নিযুক্ত (বাঁকা)। এটি আপনার শুরুর অবস্থান। আপনার শরীরের বাম দিকে আপনার বুকের সাথে সামঞ্জস্য রেখে আপনার ওজন রাখুন। নিখুঁত তক্তা ধরে রেখে, আপনার ডান হাতে পৌঁছান। আপনার শরীরের নীচে, ওজন ধরুন এবং এটিকে আপনার শরীরের বাইরের দিকে ডানদিকে টেনে আনুন৷ আপনার বাম হাত দিয়ে একই গতি পুনরাবৃত্তি করুন, ডান থেকে বামে টেনে আনুন৷ 3-4 সেটে 16টি ড্র্যাগ সম্পূর্ণ করুন৷
ডাইভ বোমারুও হল একটি পূর্ণ-শরীরের ব্যায়াম যা বিশেষভাবে কোর, বুক এবং কাঁধকে লক্ষ্য করে৷ একটি ডাইভ বোমারু চালানোর জন্য, একটি তক্তা দিয়ে শুরু করুন এবং সংশোধিত নীচের দিকে কুকুরের অবস্থানে ফিরে যান৷ আপনার শরীর মেঝের দিকে মুখ করে আপনার নড়াচড়া করুন৷ আপনার উরুর দিকে অ্যাবস, আপনার নিতম্ব বাড়ান, আপনার পা এবং বাহু সোজা করুন এবং আপনার বগল মেঝের দিকে টিপুন৷ আপনাকে একটি মানুষের তাঁবুর মতো দেখতে হবে৷ নিশ্চিত করুন যে আপনার পা নিতম্ব-প্রস্থের চেয়ে প্রশস্ত এবং আপনার হাতগুলি কাঁধের চেয়ে কিছুটা চওড়া। - ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করার জন্য প্রস্থ আলাদা। এটি আপনার শুরুর অবস্থান। ধীরে ধীরে আপনার কনুই বাঁকুন এবং আপনার কপাল আপনার হাতের মধ্যে মেঝেতে নামিয়ে দিন। যতক্ষণ সম্ভব আপনার তাঁবুটি জায়গায় রাখার চেষ্টা করুন। মাটির দিকে আপনার কপাল নামিয়ে রাখুন, তারপর আপনার কপাল, নাক, চিবুক, নেকলাইন, বুক এবং সবশেষে আপনার পেট থেকে শুরু করে আপনার হাতের উপর আপনার শরীরকে “স্কুপ” করুন। আপনার এখন একটি পরিবর্তিত কোবরা পোজে থাকা উচিত যেখানে আপনার শরীর মাটির উপরে ঝুলছে, বাহু সোজা আপনার কাঁধের নীচে। , চিবুক উত্থিত এবং লোছাদে রাজা। আপনি আপনার হাত দিয়ে এই নড়াচড়াটি উল্টাতে পারেন, তবে এটি খুব কঠিন। পরিবর্তে, আপনার শরীরকে আবার তক্তার দিকে নিয়ে যান এবং সংশোধিত নিম্নগামী কুকুরের দিকে ফিরে যান। মোট 3টির জন্য 10-12 বার ক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন- 4 সেট।
একটি বৈদ্যুতিক বাইকে চড়া অতিরিক্ত ওজনের কারণে একটি সাধারণ বাইকের চেয়ে বেশি কঠিন৷ বৈদ্যুতিক পর্বত বাইকগুলি নামতে অতিরিক্ত শক্তি এবং সহনশীলতার প্রয়োজন, বিশেষ করে পুরু, পাথুরে, শিকড় এবং অপ্রত্যাশিত ভূখণ্ডে৷ চড়াইয়ের বিপরীতে, আপনি সাধারণত প্যাডেল ব্যবহার করেন না৷ উতরাই যাওয়ার সময় সহায়তা করুন, যদি না আপনি অবশ্যই পেডেলিং করছেন এবং 20 মাইল প্রতি ঘণ্টার নিচে যাচ্ছেন। পূর্ণ আকারের ইএমটিবি 45-55 পাউন্ড রেঞ্জে ঘুরছে, এবং একটি হালকা রাইডার হিসাবে আমি সত্যিই অনুভব করি যে এটি উতরাই যাচ্ছে।
নিয়মিত বাইকের মতো, যখন আপনি রাস্তায় বাধার সম্মুখীন হন তখন আপনার পা প্যাডেলের উপর "ভারী" রাখা গুরুত্বপূর্ণ৷ আপনি বাইকটিকে সামনের দিকে নিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে "আক্রমণ" বা "প্রস্তুত" অবস্থানে আপনার শরীরের অবস্থান ভারসাম্যপূর্ণ এবং স্থিতিশীল হওয়া উচিত/ পিছনের দিকে এবং পাশের দিকে। বাইকটি আপনার নীচে চলে যাওয়ার সাথে সাথে একটি ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থান বজায় রাখার জন্য পা এবং মূল শক্তি দুর্দান্ত। বাইকের ওজন নিয়ন্ত্রণের জন্য পিছনে এবং কাঁধের শক্তি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বাধাগুলিকে দূরে সরিয়ে দেয়, বিশেষ করে দ্রুত পরিবর্তনশীল ভূখণ্ডে এবং উচ্চ গতি
ইএমটিবি জাম্প করাও কিছুটা কঠিন৷ সাধারণভাবে বলতে গেলে, থ্রটল ছাড়া ভারী বাইকে লাফ দেওয়া কঠিন৷ তাদের সময় একটু পিছিয়ে থাকে এবং ঠোঁটে আরও অলস৷ আপনি যদি রাস্তায় থাকেন তবে এটি মনে নাও হতে পারে৷ কারণ বাইকের ওজন আপনাকে লাফ দিতে ঠেলে দেয়। উতরাই পার্ক বা জাম্প পার্কে, জাম্পে সঠিক বাউন্স পেতে সাধারণ বাইকের চেয়ে বেশি পাম্প ব্যবহার করা প্রয়োজন। এর জন্য শরীরের মোট শক্তি প্রয়োজন, বিশেষ করে নিতম্ব এবং পায়ের শক্তি।
একটি lung একটি একতরফা আন্দোলন;একটি একক পায়ের ব্যায়াম যা আপনার স্থিতিশীল পেশীগুলিকে ভারসাম্য, সমন্বয় এবং স্থিতিশীলতা বিকাশের জন্য সক্রিয় করে। একবারে একটি পায়ের ব্যায়াম আপনার শরীরকে কম স্থিতিশীল করতে পারে, যা আপনার মেরুদণ্ড এবং কোরকে ভারসাম্য বজায় রাখতে কঠোর পরিশ্রম করতে বাধ্য করে। আপনি যখন নিচে নামবেন বাইকে, আপনার একটি সাপোর্টিং পা আছে৷ কিছু লোক সাপোর্টিং লেগ হিসাবে উভয় পা ব্যবহার করতে পারে, যদিও অনেকের সামনের পায়ে প্রাধান্য রয়েছে৷ লাঞ্জগুলি আপনার পায়ের শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে, তাই আপনি আপনার সামনের পাগুলিকে বিকল্প করতে পারেন৷ স্ট্যাটিক লাঞ্জগুলি আপনার লক্ষ্যবস্তুকে লক্ষ্য করে গ্লুটস, কোয়াডস এবং হ্যামস্ট্রিংস যেমন আপনি আপনার বেশিরভাগ ওজন আপনার সামনের পায়ে রাখেন এবং আপনার পুরো শরীরকে ভারসাম্য, স্থিতিশীল এবং সমর্থন করতে আপনার পিছনের পা ব্যবহার করেন।
একটি স্থির লাঞ্জ সঞ্চালন করতে, একটি দাঁড়ানো অবস্থায় শুরু করুন এবং একটি মাঝারি পদক্ষেপ এগিয়ে নিন৷ আপনার নিতম্বকে মেঝেতে নিয়ে যান৷ আপনার সামনের পাগুলি আপনার হাঁটুর ঠিক নীচে আপনার গোড়ালি সহ 90° কোণে থাকা উচিত৷ যদি না হয় তবে এটি সামঞ্জস্য করুন৷ আপনার পিছনের পাগুলি সামান্য বাঁকানো, পায়ের আঙ্গুলগুলি বাঁকানো এবং হাঁটুগুলি মেঝেতে ঘোরাফেরা করা উচিত৷ এখানে একটি খাড়া অবস্থান বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ, মাথাটি নিতম্বের সাথে মোটামুটিভাবে সারিবদ্ধ করা৷ এটি আপনার শুরুর অবস্থান৷ এই অবস্থান থেকে, সামনের দিকে টিপুন৷ হিল যতক্ষণ না সামনের পা সোজা বা সামান্য বাঁকানো হয়। এমনকি উপরের অবস্থানেও, আপনার পিছনের পা নমনীয় থাকে এবং আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলি ফ্লেক্স করতে পারে। এটি পুনরাবৃত্তি করুন, ফুসফুসে ডুবে, 3-4 সেটের জন্য প্রতিটি পায়ে 12-15 বার পুনরাবৃত্তি করুন।
রিবন টানগুলি রম্বয়েড, ফাঁদ এবং পিছনের ডেল্টয়েড সহ উপরের পিঠ জুড়ে পেশীগুলিকে সক্রিয় করতে কাঁধের ব্লেড সংকোচন ব্যবহার করে। এগুলি কাঁধ এবং মধ্য-পিঠের শক্তি বিকাশের জন্য দরকারী, উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ বৈদ্যুতিক বাইককে চার্জ করার সময় নিচের দিকে। কাঁধের শক্তি এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে। "প্রস্তুত" বা "আক্রমণ" অবস্থানের জন্য সমর্থন এবং অঙ্গবিন্যাস ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয়। মিড-ব্যাক শক্তি ফর্ম বা নিয়ন্ত্রণ না হারিয়ে বাইকটিকে সামনের দিকে এবং পিছনে নিয়ে যেতে সাহায্য করে।
একটি ব্যান্ড টান সঞ্চালন করতে, আপনাকে প্রথমে একটি ব্যান্ড অর্জন করতে হবে৷ যেকোনো ধরনের সাধারণ প্রতিরোধের ব্যান্ড এটি করবে৷ আপনার কাঁধকে নীচে এবং পিছনে রোল করুন, আপনার মাথা তুলুন এবং আপনার বুককে বাইরে রাখুন৷ আপনার শরীরের সামনে আপনার বাহু প্রসারিত করুন এবং সারিবদ্ধ করুন আপনার কাঁধ। স্ট্র্যাপ ধরুন এবং প্রতিরোধ সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনার হাতের মধ্যে সামান্য টান থাকে। এটি আপনার শুরুর অবস্থান। আপনার পিঠের কথা চিন্তা করে এবং আপনার কাঁধের ব্লেডগুলি একসাথে চেপে শুরু করুন, তারপর আপনার হাত এবং স্ট্র্যাপগুলি আপনার পাশে ছড়িয়ে দিন (এখনও আপনার কাঁধের সাথে সারিবদ্ধ) একটি "T" অবস্থানে৷ আপনি যদি সোজা বাহু দিয়ে স্ট্র্যাপগুলি আলাদা করতে না পারেন তবে অল্প পরিমাণে স্ল্যাক দিয়ে শুরু করার জন্য শুরুর অবস্থানটি সামঞ্জস্য করুন৷ নড়াচড়াটি বিপরীত করুন, আপনার হাতগুলিকে পিছনে নিয়ে যান সামনে, এবং 3-4 সেটের জন্য 10-12 বার পুনরাবৃত্তি করুন।
এই দ্রুত প্রযুক্তিগত এবং ফিটনেস টিপসগুলি আপনাকে একটি ইএমটিবি চালানোর সময় বিবেচনা করার জন্য অনেকগুলি পরিচালনার সূক্ষ্মতা বুঝতে সাহায্য করবে৷ এমনকি যদি আপনি "অন্ধকার দিকে" রাইডিং বিবেচনা না করেন, এই ব্যায়ামগুলি আপনাকে নিয়মিত রাইডিংয়ে শক্তিশালী করে তুলবে৷ ক্রস তৈরি করার পরিকল্পনা করুন৷ -সারা বছর ধরে আপনার অভ্যাসের একটি অংশকে প্রশিক্ষণ দেওয়া, এবং আরও প্রশিক্ষণের টিপসের জন্য Singletracks এর YouTube চ্যানেলে যান।
দুর্দান্ত নিবন্ধ! আমি এখানে বেশিরভাগ জিনিসের সাথে একমত, ডিএইচ ছাড়া ইবাইকের অংশে কঠিন। শারীরিক অংশ থেকে, হ্যাঁ, এই জানোয়ারগুলি পরিচালনা করতে আরও শক্তি লাগে, তবে ভারী বাইকগুলি (প্রায়শই বড় ডিএইচ কেসিং টায়ার সহ) বেশি লাগানো এবং কম বিচ্যুতি আছে৷ ই-বাইকগুলি প্যাডেল ডিএইচ-এ দুর্দান্ত নয়, তবে খাড়া/আলগা/রুক্ষ ডিএইচ ট্রেইলে আমি আসলে আমার 52 পাউন্ড লেভো পছন্দ করি কারণ এটি সবকিছুকে শান্ত করে এবং সাধারণত আমার 30 পাউন্ড স্টাম্পির চেয়ে ভাল সুপার জিনার বাস্তবায়ন করতে। আমি শুধুমাত্র ই-বাইককে আরও ই-বাইক দিয়ে প্রশিক্ষণ দিচ্ছি, কিন্তু এখন আমি আপনার নিবন্ধটি পড়ার যোগ করব